ランボルギーニ ウラカンにスパイダーもあるの?

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下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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ランボルギーニと言えばクルマ好き
な人には頂点というくらいの
スーパーカーですね。

価格もスーパーなだけに
本当に一握りの人間にしか乗ること
が許されない車です。

新開発のV10エンジンを搭載する
新型のランボルギーニ ウラカン。

回りが見えないクラッチが重い
過敏なハンドル外観だけ優雅・・

一昔前のスーパーカーの印象
はこんな感じでしたが、

今は全然違うんです!

先代ガヤルドでも好評だった
ボタンひとつでフロントの車高
が45mm上がるリフト構造。

これでスーパーカーの天敵、
駐車場もなんのその。

先代ガヤルドは電子制御6速
シングルクラッチでしたが、

ウラカンはランボルギーニ初
となる、電子制御7速デュアルクラッチ。

その制御の緻密さと賢さが
いうことなし。

アイドリングストップ機構や
デュアル燃料噴射方式などにより、

吹き上がりは鋭く、
アクセル操作に対する回転上昇と
下降もシャープ。

 

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だからこそ緻密に車の姿勢や
旋回をコントロールできるので、

スポーティドライブ
楽しめるクルマって感じると
言うんです。

走行シーンに応じて的確な
ステアリング反力を生み出し、

減衰力を電子制御で自在に
操れるダンパーの相性もよし。

これによって、
ハンドルには適度な重さが加わり、

安心感を高めることができて、

快適性を確保しつつ
スポーティ感を出しているんですね。

スーパーカー=速さ

みたいなところもありますが、

速度を出さずともいい刺激があり、
運転を楽しむことができる。

ミッドシップに収まっている
V10エンジンは610ps/560NMを
発生させ、

アイドリングストップ機構が
ついているため、
欧州複合燃費は8㎞/Lを達成しています。

燃費が悪いだけじゃない!

っていうことですね。

ウラカン スペック

全長:4459mm
全幅:1924mm
全高:1165mm
ホイールベース:2620mm
エンジン:V10DOHC
排気量:5204㏄
最高出力:610ps/8250rpm
最大トルク:57.1kgm/6500rpm
ミッション:7速DCT
価格:2,970万円

もう一つのスーパーカーBMWのi8はどう?

>>>i8の記事はこちらから!

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