こちらの記事に書かれている内容は・・・
◆発表はいつくらい？
フィットは、２００１年６月に
ロゴの後継車として登場しました。
初代フィットは、『Ｆit』
二代目、三代目は、『ＦＩＴ』
と、車名が変更されてきました。
日本国外では、『Ｊazz』と
呼ばれているようですね！
フィットがデビューしたとき、
月の販売目標台数は、
８０００台だったそうです。
目標台数は大きく上回り、
発表後１か月で受注した台数は、
なんと４８０００台を記録。
日本車歴代トップになりました！
年間販売台数を３３年間守り続けた、
トヨタのカローラを上回り、
これは、
トヨタの３代目プリウスが出る日まで続きました。
◆歴代フィット
初代フィットは、２００１年から２００７年
２代目フィットは、２００７年から２０１３年
３代目フィットは、２０１３年から現行。
初代フィット
前席床下に燃料タンクを収める
センタータンクレイアウトという
画期的なシャシーを採用。
ロングホイールベース、ハイルーフの採用で
クラストップレベルの室内空間がもてました。
また室内は、ミニバンに匹敵する
シートアレンジが可能。
エンジンは新開発の、
１．３Lの直４i－ＤＳＩで、
１気筒あたり２本のプラグを備えて
燃焼効率を向上。
専用設計のＣＶＴ、
マルチマチックＳと組み合わせて
低燃費を実現。
駆動方式は、ＦＦと４ＷＤ、
全車に前席エアバック、
ＡＢＤ付きＡＢＳが
標準搭載されました。
◆２代目フィット
フォワードキャビンにこだわったボディは、
Ａピラーを前方に配置した前傾姿勢で
広さや爽快さを感じさせるデザインに完成。
レイアウトが工夫されて、
広い室内は、ガラスエリアが拡大し、
開放感と視界の良さを得ています。
２段構造になり、
床下スペースまで使える広いラゲージ、
シートアレンジも多彩になり、
使いがってが向上。
１.３L、１.５Lの
新型ｉ－ＶＴＥＣエンジンは
吸排気効率から見直され
トルクコンバーター付き新型ＣＶＴや
クリープ制御システムなどと組み合わせで、
高出力と実用燃費を向上させてあります。
サスペンションセッティングや内装が
専用となるスポーティなＲＳも用意されました。
◆３代目フィット
エクステリアは、
歴代モデルの特徴である
ワンモーションフォルムを
承継しながら、ハイテク感、美しさ、
質感を追求したデザインとなっています。
内装では、ナビやエアコンなどに、
静電気式タッチパネルを採用。
歴代モデルの魅力である、
多彩なシートアレンジや
収納スペースは健在で、
従来型より利便性が高められています。
シートは上級車種をベースに設計され、
快適さも向上。
エンジンは従来型と同様ですが、
アースドリームテクノロジーにより刷新。
熱効率に優れている、
アトキンソンサイクルとなり、
ＤＯＨＣやＶＴＥＣ、ＶＴＣを採用。
１．５Lはこれらに加えて、
直噴技術も用いられています。
さてフルモデルチェンジされて、
発表される予定の４代目フィット、
あくまでも予定ではありますが、
２０１９年ごろだといわれています。
遅くとも２０２０年には
おこなわれる予定だと言われています。
とても楽しみですね！！
リコール５連発があったフィットですが、
これからしっかり挽回して、
フィット４に期待したいです！
◆フィット 紹介動画
◆管理人のコメント
リコールが続いたフィット。
残念というか、
わが社悪くないもん！
と思うのか
わからんが、
次期フィットには
1Lダウンサイジングターボ
の期待がかかっている。
ホンダのハイブリッドは、
トヨタにも負けないくらい
の技術は持っているのだ。
