いよいよ、ホンダのNSXの量産モデル
の姿を見ることができます。
2015年の1月に開催される
デトロイトモーターショー
で、量産型を初公開すると
ホンダの高級車ブランド、アキュラ
が明らかにしました。
新型のNSXって紆余曲折ありましたよね～。
一番心配されたのは、
ニュルブルクリンクでの大炎上。
あのニュースが流れたのは、
今から5か月前。
2014年の7月後半のときです。
NSX大丈夫か！？
という記事がファンや
多くの方からそれこそネットで
大炎上しました(*´Д｀)
イギリスでは、すでに予約の
受け付けが終了しており、
発表前からということで、
ずいぶんと話題になっていました。
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次期NSX量産モデルについては
今のところ詳しくは発表
されておりません。
1つだけ公開されている情報
があり、
それは、
パワートレインについて
3モーター+ツインターボ
ということだけ。
このパワートレインは、
先日発表されたレジェンド
と同じパワートレインと
言われています。
レジェンドに搭載されている
ものについて少しご紹介
したいと思います。
レジェンドのメカニズムは
3モーターのスポーツハイブリッドSH-AWD。
パワーユニットは前後に別々に置かれ、
フロントには
3.5L V6噴射i-VTEC（231KW/314NM）
に、小型高出力モーター
（35KW/148NM）
を組み込んだ7速DCTの組み合わせ。
リヤは2つのモーター（片側27KW/73NM）
のみで、
TMU（ツインモーターユニット）
と呼ばれ、最近のスポーツモデル
で採用例が多いトルクベクタリング
を行います。
元祖は以前のSH-AWDで、
ホンダはモーターのみでより
高度な制御を可能にしています。
システム出力はかなり高く
281KW（382馬力）もあります。
400馬力近くのスポーツセダン
ながら、軽負荷時には3気筒に
なる可変シリンダーシステム（CVM）
と
EV走行もできるハイブリッドに
よって、JC08モード燃費は16.8㎞/L
まで改善されました。
ちなみに・・・
レジェンドと同じプレミアムクラス
の4wdモデルのスカイライン350GT
FOURタイプspでも
JC08モード燃費は16.8㎞/L
と同じ燃費性能。
スカイラインのシステム出力は
268KW（364馬力）と
実はレジェンドの方がパワー
が上なんです。
＞＞＞ホンダ次期NSXは3モーター+ツインターボ。レジェンドと同じパワートレイン
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