次期ノート e-power、次期フェアレディZなど日産新型計画がスゴい!

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ノート、セレナのe-パワーがヒットして、勢いを取り戻してきた日産。ここ数年、日本市場を軽視しているといわれ続けてきたが、ようやく戦える準備が整ってきたように思える。

e-パワー戦略に加え、EVでもニューカーを予定しており、まもなく登場のリーフNISMOのほか、20年までにクロスオーバータイプと軽自動車のEVを国内に投入することを発表している。

そして、GT-R&フェアレディZの2台スポーツ。これからの日産は,黄金時代を彷彿とさせる新車攻勢でこれまでの鬱憤を晴らすかのように、期待のラインナップを投入してくるだろう!

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◆日産の2020年までのニューカー

73俯瞰

・新型GT-Rのデザイン

2019年に2020年モデルが登場し、そのまま2022年まで販売して終了する。それがGT-Rの今後のスケジュールといわれてきたが、ここに来て新たな情報が入ってきている。

2020年モデルのあと、もう一つニューバージョンが登場し、それが最後のGT-Rになるというのだ。

信頼できる筋からの情報では、それはなんとイタリアのカロッツェリアがデザインするGT-Rというもの。もちろん、すべて新しく作り直すのではなく、今のGT-Rのデザインに手を加えるというものだが、「そうなるのか!?」と思わずにはいられない。

ピニンファリーナ、イタルデザイン、ザガードなど名だたる名門がそろうイタリアカロッツェリアだが、どこが担当するかは未だ不明。

モデル最末期に新しいデザインをまとうには、驚くべき戦略とも言えるだろう。

稀代の名車であるGT-R、その最後を飾るにふさわしい演出。おそらくごく少数の限定車ということになるだろう。

ファンがよだれを垂らしまくる1台になることは間違いない。

・GT-R最終限定モデル 予想スペック

リア73

全長:4730mm
全幅:1900mm
全高:1370mm
ホイールベース:2780mm
車重:1770kg
エンジン:V6、DOHC+ターボ、3.6L
最高出力:600ps/6800rpm
最大トルク:67.0kgm/3600-5600rpm
ミッション:6DCT
価格:2000万円

・新型クロスオーバーSUV

1

日産は2020年までにクロスオーバータイプのEVを国内に投入する予定だ。

2017年の東京モーターショーに出展していたIMxのことである。

新開発のEV専用プラットフォームを採用し、前後のツインモーターを搭載する4WDで、435ps/71.4kgmのパフォーマンスと航続距離600kmを超える。

もちろん最先端の自動運転技術を搭載し、目的地に着けば、無人運転で駐車をするというシステムも計画している。

・新クロスオーバーEV 予想スペック

全長:4700mm
全幅:1880mm
全高:1620mm
ホイールベース:2800mm
原動機:前後2モーター
モーター最高出力:435ps
モーター最大トルク:71.4kgm
航続距離:600km
価格:600万円

・新型エクストレイル

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4代目となる新型エクストレイルが2019年から2020年初頭に登場を予定している。

基本的には現行型と同じで、乗用車テイストのSUVとなり、パワートレインには人気のe-パワーを採用する。ノートはもちろん、セレナよりもさらにパワーを上げたモーターを採用し、パフォーマンスを向上させる。

気になるのは提携先の三菱自動車との関係で、今後は日産、三菱による共同開発が基本となる。

ということは,エクストレイルはアウトランダーとベースを共有することになりそうだが、すでに日産独自での開発が相当進んでいるため、独立車種になる可能性もある。

もしアウトランダーのPHEVを搭載できればFFはe-パワー、4WDはPHEVという使い分けもできそうだ。

そのあたりはまだ決定的ではないため、なんともいえない。

現行型よりもスタイリッシュなデザインになることは確実で、そこは期待ができそうだ。

・新型エクストレイル 予想スペック

全長:4670mm
全幅:1810mm
全高:1780mm
ホイールベース:2750mm
車重:1890kg
パワートレイン:発電用1.2Lエンジン+モーター
モーター最高出力:150ps
モーター最大トルク:35.0kgm
ミッション:無段変速
価格:320万円

・新型ジューク

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当初噂されていた今年の夏から遅れ、2019年になってから登場する新型のジューク。こちらもe-パワーを搭載するモデルとなる。

次期ノートとシャシー、パワートレインを共用するSUVだが、ジュークの特徴はなんといっても個性的なデザインにある。

他に類をみない特徴的なフロントマスクは新型でも健在で、再び世界を驚かせてくれることだろう。

普通のコンパクトカーに飽き足らない層にアピールするために、居住性も大きく改善されるだろう。

・新型ジュークe-パワー 予想スペック

全長:4140mm
全幅:1785mm
全高:1600mm
ホイールベース:2600mm
パワーユニット:発電用1.2Lエンジン+モーター
最高出力:120ps
最大トルク:28.0kgm
価格:280万円

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◆日産新型車(ノート・キューブ後継車・フェアレディZ)

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・新型ノート

e-パワー旋風の先陣を切ったノートが2019年秋にもフルモデルチェンジを果たす。もちろん、進化版e-パワーを搭載し、連続ヒットを狙うだろう。

最大のポイントは燃費性能の向上。実用燃費でも強敵アクアを超えられるかに注目が集まるが、走りの質の向上にも期待したい。

・新型ノートe-パワー 予想スペック

全長:4100mm
全幅:1695mm
全高:1530mm
ホイールベース:2600mm
パワーユニット:発電用1.2Lエンジン+モーター
最高出力:120ps/
最大トルク:28.0kgm
予想価格:220万円

・キューブ後継車

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2022年までに日本市場に5車種のe-パワーを投入する計画の日産。コンパクトクラスはすべてe-パワーになる。

このキューブ後継車もその一つ。コンパクトなボディの3列シートとして計画されており、2020年内に登場する予定だ。

・キューブ後継車 予想スペック

全長:4255mm
全幅:1695mm
全高:1685mm
ホイールベース:2750mm
パワーユニット:発電用1.2Lエンジン+モーター
最高出力:120ps
最大トルク:28.0kgm
価格:240万円

・次期型フェアレディZ

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正式な開発が始まったZ。その後、詳細な情報は途絶えているのだが、トヨタが今年スープラを復活させることもあって、相当の力が入った車になることは確実視されている。

ベースはインフィニティQ60(スカイラインクーペ)で3Lツインターボエンジンを搭載。NISMO仕様も登場する!

・次期フェアレディZ 予想スペック

全長:4520mm
全幅:1890mm
全高:1240mm
ホイールベース:2600mm
エンジン:V6、DOHC+ターボ、3L
最高出力:405ps
最大トルク:48.4kgm
価格:700万円

・新型軽自動車EV

2020年には間に合わないかもしれないが、日産は三菱自動車との合弁会社、NMKVによるEV軽自動車の投入を発表している。

いわばi-MiEVの次期モデルといった位置づけだが、日産ブランドの主力軽となる。

この車を皮切りに、軽のEV化が一気に拡がるが、問題は価格。現在のガソリン軽と同じ価格に抑えることができるだろうか!?

・新型ティアナ

北米アルティマの日本版、ティアナも新型が登場する。2019年中には発売開始となりそうだ。

驚くべきはこの車にもe-パワーを搭載すること。

2Lクラスの発電専用エンジンにハイパワーモーターを組み合わせ、アッパーミドルセダンにふさわしい性能を確保するぞ。

・新型ティアナ 予想スペック

全長:4900mm
全幅:1850mm
全高:1470mm
ホイールベース:2800mm
パワーユニット:発電用2Lエンジン+モーター
最高出力:200ps
最大トルク:38.0kgm
価格:400万円

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