新型ランドクルーザー300発売時期は2020年に!?ライバルを圧倒する最新装備搭載

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ランクル300という日本最強のSUVが誕生する。V8が消滅しV6ターボ+ハイブリッド搭載に。次期型では3.5L、V6ターボを搭載する。伝統のラダーフレームも新開発となるが、ボディサイズは全高が50mm高くなるほかは、現行型とほぼ同じ大きさになるという。

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◆ランクルが2020年にフルモデルチェンジ

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国産SUVの最高峰であり、そして世界中の悪路で絶大な信頼性を誇るランドクルーザー。そのランクルシリーズのフラッグシップモデルである200系の現行モデルはデビューしてから2018年の今年で11年目を迎える。

その時期モデルが存在するということがわかった。現行のランクルは先代100系から一掃豪華な内外装が与えられて2007年9月にデビューをした。

その後11年12月には外観デザインの改良がオフロード走行時の補助装置を採用、2015年8月には外観デザインの大幅変更やトヨタセーフティセンスを採用。この2度のマイナーチェンジによって最新の技術が投入され、さらに度重なる改良によって着実な進化を遂げてきたのだ。しかしその間に、このランクルと並ぶ世界最強のオフローダーとして人気のベンツGクラスとレンジローバーは新世代モデルへと一新した。

2018年、Gクラスは1979年の登場以来初のフルモデルチェンジを実施した。一方、レンジローバーは2013年登場の現行型ではオールアルミボディなどの最先端技術が導入されている。そこで、これら世界のライバルに対抗するべく、ついにランクルも2020年夏のフルモデルチェンジを計画しているという情報が入った。その次期型は300系になる予定で、世界中で愛されてきたタフさ、それにラグジュアリー性も一段と高くなり、

そして安全性能を含めた世界のトップクラスのSUVとして大きく進化する。

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そして、そのフルモデルチェンジはパワートレインからシャシーまですべてが新しくなるというから注目。

なかでも最大のポイントとなるのがパワーユニット、先代型と現行型で採用されてきたV8エンジンは廃止になる。

次期型の国内仕様ではレクサスLSに採用されているV3、5A-FTS型をベースにした3.5L、V6ターボ、そしてこの3.5L、V6ターボのハイブリッドユニットという2本立てにある。つまりダウンサイジングターボ化が測られ、また国産車では初のターボ&ハイブリッド車となる可能性があるわけなのだ。

なお、4.6L、V6エンジンを積む現行型のJC08モード燃費は6.7~6.9km/Lというガスイーターぶりを発揮しているが、次期型は新世代パワーユニットの搭載により、燃費は大幅に改善される。ハイブリッド車では、10km/L台を目標に開発されているということだ。

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◆デザインはキープコンセプト

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シャシーは初代から強固なラダーフレーム構造に拘っており、次期型もこれを継承していくが、このラダーフレームも新設計となる。砂漠やジャングルなど、世界各地の過酷な環境でも決して音を上げないタフさには、やはりファンクルには必要不可欠の要素だろう。そのボディサイズは、全長4950mm全幅1980mm全高1920mmホイールベース2850mmとなる模様で、これは現行型に比べて全高が約50mm高くなる以外は、全長も全幅もホイールベースも現行型とほぼ同じサイズとなる。

さらに外観のデザインもキープコンセプトになるという。

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外見の変化は少なめだが、機能面にも力が入れられているのも見逃せないポイントだ。

予防安全システムは世界トップレベルの歩行者検知機能付き自動ブレーキを始め、レーダークルーズコントロールなど、最強のトヨタセーフティセンスを採用。オフロード走破性を向上させる先進のマルチテレインセレクトも採用される。

ランクルが持つブランドを確保しながら、ハイブリッドなどの先進技術によって大きく生まれ変わる次期型のランクル。大幅に進化するその日を多いに期待しながら待つことにしよう!

・ランクル300 スペック予想

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全長:4950mm
全幅:1980mm
全高:1920mm
ホイールベース:2850mm
パワーユニット:V6DOHC、3444cc
最高出力:422ps/6000rpm
最大トルク:61.2kgm/1600-4800rpm
ミッション:10AT
JC08モード燃費:8.9km/L
価格:550-750万円

・レクサスLSに搭載のエンジン?

レクサスLSで採用されている3.5L、V6ターボ。次期型ランクルではこのV6ターボとV6ターボ+ハイブリッドの2本立てとなる!?

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