エクリプスクロス ディーゼル 魅力は最大トルク38.7kgmを発揮するエンジンにある

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エクリプスクロスのディーゼルモデルがついに登場しました。2.2Lディーゼルターボと8速スポーツモードのATを搭載。滑らかで安定感のある走りがどこまでも続きます。その走りはゆとりをもたらすエンジンなのです。

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◆エクリプスクロスのクリーンディーゼル

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クリーンディーゼル車には、2.2Lコモンレ-ル式Di-D クリーンディーゼル直噴ターボエンジンを搭載しています。コモンレール式とは最近よく聞かれるようになった言葉ですね。これはディーゼルエンジンの用語で、排ガス規制の強化により、完全燃焼を促進するために導入されたシステムです。

「コモン」とは共通と意味し、レールは燃料パイプのことを意味してます。従来の方式ではポンプから直接各気筒に燃料が分配されていましたが、コモンレールは、燃料を従来のポンプで発生した圧力よりもはるかに高い圧力で共通のパイプ(コモンレール)に一旦蓄え、その蓄えられた高圧の燃料をコモンレールから各気筒に分配するのです。高圧となった燃料は高度に電子制御されたインジェクターにより燃焼室に吹き込まれます。高度な電子制御は「噴射時期」と「噴射時間」を制御するとともに、本格的な噴射の苗に少しだけ噴射するプレ噴射などの細かい制御を行い、完全燃焼を促します。燃料が高圧で噴射されることになり、霧の粒が小さく細かいため、空気とよく混ざり合い、燃料の”気化”が促進され、より完全燃焼に近づけることが可能となりました。燃料が完全燃焼すれば、煤(すす)の発生が少なくなり、有害物質の放出も少なくなるというわけです。

急激な燃焼を抑えて高出力化を実現するコモンレール式燃料噴射や、フリクションの大幅低減、次世代燃料インジェクターといった主要機構の改良により、最大トルク380NMという高い数値を発揮します。そのため滑らかで上質なディーゼルエンジンを実現できたのです。また、排出ガスをクリーンに浄化する「尿素SCRシステムを採用し、新世代ディーゼルとして優れた環境性能を確保しつつ、圧倒的な走破性能を発揮。どこまでの伸びやかな走り続けたくなるエンジンなのです。

・尿素SCRシステム

クリーンディーゼル車には、尿素水溶液の「AdBlue」を使ってディーゼルエンジンが排出する窒素酸化物であるNoxを浄化する尿素SCRシステムを採用しています。有害物質の窒素酸化物であるNoxをAdBlueから生成されたアンモニアと化学反応させることで、窒素酸化物であるNoxを大気に無害な窒素と水に分解して排出します。低燃費と高出力を両立しクリーンな排出ガスを実現できるシステムです。

・8速スポーツモードAT

クリーンディーゼルターボエンジンの魅力は最大トルクが高いことにあります(38.7kgm)。2000回転からこの38.7kgmというトルクを発生させることで、気持ちのいいほどに力強さがあり、あらゆる走行シーンで高効率に活かすためにクリーンディーゼル車には8速スポーツモードATが採用されました。多段化に伴う広い変速比幅、クロスレシオ化されたギア比などにより、常に最適な回転域をキープ。また、ガソリン車同様、ステアリングホイールに手を添えたままパドルシフトでシフトチェンジを行うことが可能です。発進から登板、追い越しまで力強くゆとりのある加速を実感でき、低燃費にも貢献しているのです。

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◆エクリプスクロスのディーゼルのデザイン

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◆エクリプスクロスのディーゼルの内装

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