国内デビューから2年半が経過する時期に、
マイナーチェンジが実施され新開発の
1.2L直4ダウンサイジングターボが初搭載されます。
このエンジンは、vwゴルフにて使われている
1.2LTSIを強く意識したもので、、性能スペックは
ゴルフを上回ります。
レギュラーガソリン対応である点も大きなポイントに
なるでしょう。
スポーティ・グレードに新しいエアロパーツが
与えられるほか、インパネ中央のクラスターが
新デザインに変わって質感アップが図られます。
さらに、
2015年4月には、北米でサイオン版が発表されて
アメリカでも売り出されます。
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オーリスマイナーチェンジ後のスペック予想
1.2Lターボ
ミッション：CVT
最高出力：114ps
最大トルク：18.8kgm
JC08モード燃費：17.2㎞/L
100㎞h加速：10.2秒
ガソリン：レギュラー
1.8Lバルブマチック
ミッション：CVT
最高出力：143ps
最大トルク：17.6kgm
JC08モード燃費：16.0㎞/L
100㎞h加速：9.9秒
ガソリン：レギュラー
1.5L NA
ミッション：CVT
最高出力：108ps
最大トルク：13.9kgm
JC08モード燃費：18.2㎞/L
100㎞h加速：12.9秒
ガソリン：レギュラー
性能スペックについては、ゴルフの1.2LTSIを
強く意識した、というところもあり、
参考数値として、ゴルフのスペックも
ご紹介します。
1.2L TSI
ミッション：7速DCT
最高出力：105ps
最大トルク：17.8kgm
JC08モード燃費：20.0km/L
100㎞h加速：10.3秒
ガソリン：ハイオク
