三菱自動車 次期パジェロは年末のタイ・モーターエキスポ2015で登場か?

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三菱自動車が業績拡大へ向けて
アクセルを全開にしています。

新型車が少ない国内市場では
いまいちパッとしないものの、

財務面での長年の懸念だった
優先株問題を2014年度中に解決し、

3月にはインドネシアで新工場の
建設をスタートさせました。

新たな工場は、
2015年1月に稼働し始めた
フィリピンに次ぐものです。

 

得意のロシアは原油安に
伴う景気の落ち込みが
響いていますが、

東南アジアで大型投資に
踏み切って激しい
グローバル競争を勝ち抜く
考えでいます。

 

その東南アジア市場に
向けて開発されるのが、
次期パジェロ。

次期パジェロ
トライトンがベースで、

3列シートを持つ7人乗り
ボディには

4N15型2.4Lディーゼルターボ

が搭載されます。

 

北米で先行公開された
新型アウトランダーと同じように、

次期パジェロ・スポーツにも
新しい三菱の”顔”があたえられ、

スマートなグリルとエッジの効いた
ヘッドランプに切り替わって
モダンな印象をアピールしています。

 

バンパー左右がフロントマスク
全体を守るモチーフに仕立て
られています。

テスト車両も目撃されており、

リアエンドが丸みを帯びて
いるのがわかっていたり、

Dピラー付近の形状が軟らかく、
パジェロとは対照的な
シルエットに仕上がっています。

アウトランダーPHEVとも
異なっている感じです。

 

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テストカーだけに
偽装されていたのですが、

それでもリアクウォーター
ウインドウのデザインも
気になるところ。

 

目を凝らしてみると、
どうやらガラス下端が
上方に向かって切れ上がっている
感じになっているみたいです。

 

リアコンビランプは
現行モデルの横長なら
ピラー内臓の縦型デザインに
変更され、

バンパー下部のリフレクター
も上方に移されています。

 

細かいところでは、

ルーフレールが薄型に
変わってスマートな印象に
なっています。

 

国内ではアウトランダーPHEV
が話題の三菱ですが、

次期パジェロ・スポーツは
同社の事業戦略上、

もっとも重要な位置をシエル
モデルといっても
過言ではありません。

なぜなら、

三菱の販売構成比を
グローバル・ベースで見ると、

4台に1台がトライトン、
もしくはパジェロスポーツだからです。

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ピックアップはタイなどで
安定した人気を誇りますが、

東南アジア域内の
国民所得が上がるにつれ、

パジェロ・スポーツの
ようなSUVや、

クロスオーバー市場が
拡大することは確実視されています。

もともと、

東南アジアは日系メーカーの
独壇場だったのですが、

近年は欧州メーカーも
投資を増やしてきており、

日系メーカー、
三菱も気が抜けなくなってきました。

三菱は成長著しい東南アジアで
販売を思い切って伸ばし、

得られた収益を
電動化車両の研究開発や
国内市場への投資に
充てていく考えでいるようです。

次期パジェロ・スポーツは
絶対に失敗できない戦略的
モデルと言えますね。

 

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