プリウスα インプレッション 1 動力性能的にはかなり強力

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やはり5人乗りとしては
最上級グレードのプリウスα。

 

電動ロールシェード付きの
樹脂パノラマルーフや、

オートマチックハイビームなど
オプションもあります。

プリウスα

プリウスのワイド版として
2011年に登場しました。

 

3列7人乗りと、

2列5人乗りがあり、

後者はワイドのニーズを満たす
広い荷室を備えています。

 

そのスペックは、

全長:4645mm
全幅:1775mm
全高:1575mm
ホイールベース:2780mm
室内長:1910mm
室内幅:1520mm
室内高:1220mm
JC08モード燃費:17.4㎞/L(市街地)20.8㎞/L(高速時)

 

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プリウスαは乗り味がマイルド。

足回りは比較的ソフトで
コーナーでの姿勢変化も大き目。

 

ステアリングの反応も
おっとりしていてファミリーカー
らしい穏やかな特性に
まとめられています。

 

ワインディングを積極的に
楽しむにはちょっとキレ不足、

と感じるところがありますが、

高めの車高のわりに腰高感はなく
素直なハンドリングで、

高速走行時の直進安定性も
悪くありません。

 

すっかりおなじみになった
1.8Lのアトキンソンサイクル
エンジンとモーターを
組み合わせたTHS-Ⅱは、

電気式無段変速特有の
ダイレクト感に欠ける傾向は
あるものの、

動力性能的には
かなり強力。

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急加速を試みるとエンジン音が
やや耳につきますが、

スタートをモーターが担当し、

市街地では頻繁にEV走行するため、
静粛性もなかなか。

それに何と言っても

ハイブリッドならではの
燃費の良さが魅力です。

 

高速巡航時はディーゼルと
さほど大きな差は出ないかも
しれませんが、

市街地や渋滞路なども
含めたオーバーオールでは
確実に強みを発揮します。

 

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