プリウスαのエンジンは
回し過ぎるとややうるさいものの、
滑らかな味わいはさすが
にTHS-Ⅱというところ。
アクセルの踏み方によっては
下手なスポーツカーも
顔負けのダッシュ力を見せます。
2014年11月にマイナーチェンジ
を受けたプリウスα、
ダークグレーメタリックの
アンダーグリルが新たに
採用されアクの強まったマスクは、
好みが分かれるところ、
かもしれませんが、
同時に安全＆運転支援機構が
充実したことはうれしいニュースです。
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ミリ波レーダーを用いて
衝突回避の自動ブレーキや
被害低減のための
ブレーキアシストを行う、
プリクラッシュセーフティシステム
がGグレード系に6万8040円で
オプション設定ができます。
レーダークルーズコントロールや
レーンデパーチャーアラート
（警告だけでステア操作なし）
対向者や先行車を検知して
ハイ/ローを自動で
切り換えるオートマチックハイビーム
も同時についているから、
この価格設定はお得と言えます。
プリウスα G ツーリングセレクション スペック
エンジン：2ZR-FXE型、直4DOHC+電気モーター
排気量：1797㏄
最高出力：99ps/5200rpm
最大トルク：14.5kgm/4000rpm
JC08モード燃費：26.2㎞/L
タンク容量：45L、レギュラー
ミッション：電気式無段変速機
駆動方式：FF
価格：317万円～
＞プリウスα インプレッション １ 動力性能的にはかなり強力
