ボルボv60 評価 最後の直6エンジンモデル

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最近スタイリッシュな
ボディデザインで人気が
高まっているボルボ。

インテリセーフ10と
呼ばれる先進の安全技術を
標準搭載し、

予防安全性能を充実させている
ことも評価は高いです。

安全性能に特化してみられ
がちなボルボですが、

今ひとつの変遷期を迎えています。

 

それは長くボルボの走りの特徴
となってきた直6エンジン
搭載を終了し、

環境性能の高い直4エンジンに
シフトしていくと
アナウンスされたことです。

この直6エンジン搭載車
にポールスターの
チューニングを加えた
特別仕様車が設定されました。

基本的には、
各車の2015年モデルをもって
直6エンジンがファイナルとなります。

ボルボは直6エンジンを
フロントに横置き搭載します。

全長を抑え正面衝突時の
衝撃吸収スペースを
大きく取ることが目的で、

エンジンルーム幅いっぱいに
収まった直6ユニットが目を引きます。

 

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一見すると明らかに
フロントヘビーなレイアウト。

ですが、

走らせてみると、
ステアリングフィールは
自然でフラットライド感もあり、

クセのないハンドリングを
持ちます。

はー種の抑えや防振・防音性
も高く、

質感が高いのです。

直6エンジン搭載車としての
威厳を保っています。

ポールスターとは
ボルボ車でレースを戦う
準ワークスチームで、

スロットルレスポンスがよく、
中低速のトルクも向上していて
ドライバビリティが
抜群にいいのです。

数値的には

20ps/40NMの出力アップですが、

トルクハンドルが広がったことが
より走りを軽快にしてくれます。

 

エンジンの特性変更に合わせて
トランスミッション制御も
最適化され、

市街地から高速走行まで
マッチングよく仕立てられています。

さらに、

ポールスター社が車体から
サスペンションなど完全に
仕上げた限定車も用意。

これが最後の直6エンジンモデル
となります。

 

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