ホンダ新車情報2015。話題の新型CR－Z、S2000の動向は？
◆CR－Z
次期CR－Zについては
様々な情報が飛び交っており、
今のところ最有力候補は、
『次期型CR－Zはなし』
というのが定説だそう。
現在CR－Zの後継として
考えられているのが、
パイクスピークヒルクライムに
登場したマシンということですが・・・。
パイクスに出場した
CR－Zはレジェンドの
モーターによるリア駆動システム
を前後に配置した
4モーターEVです。
このパワーユニットは前後
それぞれ左右輪に独立した
モーターを使うことで、
自由自在にトルク配分が
可能なことが最大のポイントです。
これを前後に使用することで、
前後左右4つのタイヤを
自由自在に駆動させることが
可能となり、
トルクベクタリングの幅が
格段にあがります。
ただ、
この駆動システムを採用することで、
『次期CR－ZはピュアEV』
ということではなく、
EVはあくまでも研究、開発の
ためのもので、
開発中の1L直3ターボを
フロントに搭載する
SH-AWDという可能性が
今のところ高いみたいです。
続報に期待ですね！
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◆ステップワゴン ハイブリッド
1.5Lダウンサイジングターボ
の評判が極めて高い
新型のステップワゴン。
わくわくゲートも
もちろんそうですが、
それ以上にこのパワートレインが
高く評価されています。
そのステップワゴン、
デビュー1年後となる来年春には、
ハイブリッドモデルが追加
されると言われています。
現在、ホンダはラインナップ各車
それぞれに２タイプの
パワートレインを搭載する方針を
とるようで、
ステップワゴンには
2Lエンジン＋モーターの
アコード式ハイブリッドが
搭載されるといいます。
モーター出力は169ps／31.3kgmで
JC08モード燃費は25㎞／L
程度になるということです。
◆S2000
間もなく正式なデビューとなる
NSXですが、
価格は1500万円以上となり、
簡単に手を出せるクルマでは
ないのはご承知の通り。
台数的にも多くを販売することは
難しいことはホンダも
覚悟しているハズ。
そこで浮上しているのが、
S2000．
シビックタイプR用の
直4、2Lターボを縦置きにして
ミドに搭載します。
フロントには左右独立駆動の
モーターを搭載する、
まさにミニNSXというものに
なりそう。
NSXとの部品を共有化することで、
生産効率を高めることも
目的とされています。
