次期スイフトスポーツ parts(エンジン)にS-エネチャージ搭載か?それにはかなり期待したいが!?

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下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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先代の堅実なコンセプト
が支持されたこともあり、

守りに入った
モデルチェンジで登場した
現行のスイフト

一見しただけでは
新旧の区別がつかない

との声も聞かれたほど、
スタイリングには変化はない
ものでしたが、

次期新型スイフトモデルチェンジでは
大きく印象が変わります。

切り立ったバックウインドと
クォーターピラーは
適度な傾斜格をもった
デザインに変更され、

欧州テイストの漂う
スタイリッシュなフォルムを
まといます。

また、

フロントマスクには
逆台形グリルが与えられ、

アーモンド形の左右ランプを
結ぶようにメッキトリムが
配されます。

このボディの下に潜むのは
新しく開発されている
プラットフォームで、

アルトで実用化された
軽量化技術が惜しみなく
盛りこまれています。

 

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フレームの構造も見直されて
衝突安全性と剛性が高められ、

余分な補強パーツを減らすことで
車重軽減が図られます。

パワートレインには
トレンドになりつつある
ダウンサイジングターボも用意

ブースタージェットと
呼ばれる同エンジンは
排気量1.4Lで、

必要に応じてターボチャージャーで
パワーが補われます。

 

一方、
NAモデルには軽自動車で実用化済み
のSーエネチャージが
組み合されて、

マイルド・ハイブリッド化が
図られます。

減速時にエネルギーが回生されて
電力として蓄えられ、

負荷の少ない時に
モーターが駆動力を発揮して
燃料消費が抑えられます。

デビューは2016年半ばが
有力とされています。

 

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