次期新型スイフトスポーツの画像はかっこよさそう。東京モーターショーでも話題になること確実。

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下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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今年は各モーターショー
で積極的に
コンセプトカーを出品して
きているスズキ。

10月の東京モーターショー
でも、車好きの期待を
ヒートアップさせる
魅力的なモデルを公開
している予定です。

→ スイフト関連記事はこちら

その中でも、

もっとも話題になりそう
なのが、

次期スイフトを彷彿と
させるスポーツモデルの

コンセプトカーです。

情報筋によると
かなりエクステリアは次期
スイフトに近いものを採用
しているということで、

各部のラリー車を
イメージして大胆に
デフォルメされて、

全幅は1.8mをオーバー
してくるといいます。

注目すべきはその中身で、

次世代スズキ車に採用される
革新的な技術群のほとんどが
織り込まれるというのです。

 

まずはパワートレイン。

エンジンは、
今年の上海モーターショーで
披露された新開発の

1.4L直噴ターボ

通称ブーストジェット

が搭載されます。

さらに驚くのが
このエンジンが

『ハイブリッド化』

されるということ。

 

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おなじみの
Sーエネチャージを大容量
リチウムイオン電池と
組み合わせることによって、

EV走行も可能なストロング
ハイブリッドに仕上げてきます。

他社のような大掛かりな
システムを採用するのではなく、

限りなくコンパクトに
まとめられているのが特徴。

トランスミッションは

なんと、

ツインクラッチの

TCSS
(ツインクラッチシステム・バイ・スズキ)

になるんだとか。

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実は今回の公開に先駆けて、
今年の春からUK仕様の
SX-4 Sクロス4WDに
搭載されているものがベース。

アルトでおなじみのASGを
発展させたもので、

効率アップとスポーティな
走行フィールを両立させる期待の
新型ミッションなのです。

そして、

駆動システムはスズキ自慢の
『ALL GRIP』

電子制御によって
4つの走行モードを選べますが、
今回のコンセプトでは、

『スポーツ・モード』に固定。

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直進時は4WD、
旋回開始時にFF、
アクセルオンで再び4WD
という流れになります。

プラットフォームはアルトと
同じ基本構造をもつ次世代
軽量プラットフォームを採用。

エンジンの大型化、
4WD化など重量増の要因はあれど、

現行スイフトよりも軽い
900kg台の前半を目指して
開発が進めれています。

 

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