ホンダ S660 最新情報。ルーフ（屋根）はタルガトップ。FRではなくてミッドシップ。

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ホンダS660の発売時期が延期になる中、最新情報は乏しいながらも期待が
膨らんでいく。
年明けの発売となるのか、2015年8月ごろの発売となるのか、今のところは
不明ですが、株主総会でも相当盛り上がったという、このS660。

エクステリアデザイン

普通車枠だったS660コンセプトのイメージを踏襲しながら
軽自動車枠に入れるためにブリスターフェンダーが少し？
大人しくなり、フロントボンネットもプレーンなものに
変更されています。

左右のライトは異形の４灯LEDで中央に細く３枚のオーナメント
が入り、スポーティな印象を受けます。

S660の魅力であるカウル風のエンジンフードがポイント。
ミッドシップをアピールする重要なアイテムとなっています。

ミッドシップということなので、リアフェンダーに冷却用の
エアインテークがつけられるところにも注目。

リアスタイルはコンビネーションランプなどS660コンセプト
のデザインとそれほど変わらないのですが、センターに
設定された三角形のマフラーがとっても印象的です。

ルーフのかたち

オープンでしか写真がなかったのですが、
ルーフの部分は、樹脂製のタルガトップではなくて、
マテリアルトップのタルガトップとなることが判明。

トップは中央に桟があって、左右からソフトトップを
丸目ていき、収納するというものです。

左右個別に開けることはできないということですが、
軽量化とフロントトランクにルーフを収納するための
秘策？になるのでしょうか？

でも、まあ女性でも簡単にしまえそうですね。

エンジンとミッション

N-WGNやN-ONEで採用しているS07A直列３気筒DOHCターボを
採用する予定で、NAはラインアップされないです。

ツインインジェクションなナトリウム封入バブルを採用
しており、レスポンスに優れているエンジンです。
S660の最高出力は64psのままですが、
高回転志向になるということで、最大トルクもN-WGNの10.6kgm
上回ると予想されています。

トランスミッションは７速のマニュアルモードをもCVTと
新しく開発された６速MTの２つ。
ビートの５MTもショートストロークで小気味のいい変速
フィールを持っていたのですが、６MTはターボと
組み合わせされることもあり、ダイレクト感もアップ。
CVTにはスポーツモードがあり、ONにすると
ｂダッシュが可能となります。

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サスペンション

ストロークがあり、ハンドリングの懐の深さはビートとは
比べ物にならないというほど。

ホイールは前１５インチ、リア１６インチという
異径のホイールを使います。
軽自動車の常識を破るほどの５穴で剛性感もアップ。

２トーンのシート

室内は２シーターの軽自動車オープンということで
あまり余裕はありません。
しかし、～１８０㎝の男性までがしっかりとポジショニング
できるシートスライド、リクライニング角度も十分あると
言われています。

席はブラックを基調としており、かなりシンプル
にできている。

市販されるタイプも運転席、助手席それぞれ
色が違ったものになるという。

ミッドシップということで、トランクはフロント
部分になるという。

そこに樹脂製の折りたたんだトップをしまい込む、
ということになります。

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