トヨタ自動車 車種 一覧からなくなってしまうモデルたち。あのFJクルーザーも。

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下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

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2016年前半までに
販売中止になるクルマがかなりある。

販売不振で生産の継続が
難しくなっているためだ。

完全にやめてしまうのと、

後継モデルに引く継ぐのとの
両方がある。

ざっと挙げると、

トヨタはラクティス(2016年10月)
はじめ、

ウィッシュ   (2016年10月)
アイシス     (2016年2月)
カローラルミオン(2015年12月)
RAV4                (2016年11月)
FJクルーザー         (2016年5月)
bB                      (2016年3月)
iQ                        (2016年5月)
エスティマ3.5       (2016年3月)
イスト                  (2016年3月)

日産は、

モコ (2015年12月)
ラフェスタハイウェイスター(2016年9月)

マツダは、

MPV (2016年4月)
ビアンテ (2016年4月)
プレマシー (2016年9月)

三菱は、

i-MIEV (2016年10月)
パジェロ (2016年12月)

スズキは、

MRワゴン (2016年6月)

などがある。

トヨタは10車種と最も多い。

ただ、新規モデルとして
10月に新型コンパクトトールワゴン、

年末にコンパクトSUVを発売するので
コンパクトモデルは前述の4種類を
統合し、

2車種のニューモデルに
引き継ぐともいえる。

 

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この他、

従来のコンパクトSUVである
ラッシュがどうなるか。

ダイハツからOEM供給モデルであり、
ビーゴとは姉妹車になっている。

トヨタが独自に新規コンパクトSUV
を投入するとなれば、

ラッシュ/ビーゴは廃止になる
可能性もある。

モコはスズキからOEM供給を
受けており、

MRが論とは姉妹関係にある。

モコは三菱との合併による
企画会社『NMKV』の第3のモデルに
切り換えることによる廃止。

したがって、

MRワゴンも単独では継続が
難しくなるため販売中止となる。

マツダはミニバンを廃止し、

SUVの新規モデルに商品ラインナップ
を再編する方針に切り替えている。

したがって、

MPV、
ビアンテ、
プレマシー、

の次期型は存在しない。

プレマシーはラフェスタハイウェイスター
として日産にOEM供給しているので、

こちらもゆくゆくはモデル廃止に
なると思われる。

ベリーサはデミオベースの
次世代ワゴンに引き継がれ、

ネーミングが変わることも
考えられる。

i-MiEVはNMKVが後継モデルを
企画開発する。

新型軽ワゴンをベースに電気自動車
も設定するわけだが、

こちらは三菱自動車のほか
日産ブランドも存在する。

パジェロは2016年末と
モデル廃止が多少先になる。

三菱のSUVラインアップ再編の
一環とみられる。

RVRについても新型コンパクトSUVに
引き継がれ、

モデル廃止となるかもしれない。

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