マツダ新型ロードスター RHTが気になる?それよりも2.0Lエンジンでしょ?

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マツダの新型ロードスターに
2.0Lエンジン浮上説あり。
ハードトップがどうのこうのと
言っている場合ではないようです。

初代のロードスターがデビューして
2年後の1992年。

マツダはM2ブランドを立ち上げ、
1001というコンプリートカーを
市販しました。

これは排気量はベースモデルと
同じだったようですが、

ここからさらに発展させた
3.0L V6エンジンを積む
1006も試作されました。

今回の2.0Lエンジンの話は

こうしたハイパフォーマンス
を狙ったものではなく、

燃費と走る楽しさを両立
させるモデルになると言います。

当面は1.5Lで販売されていくと
思いますが、

強烈なファンの方には
2.0L欲しくね?

みたいな話になるんでしょうね。

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日本の市場は販売から
半年が経つと売れ数は激減する
ことが多いです。

このND型ロードスターも
2015年の4、5月の市販から
1年程度で、

リトラクタブルルーフ

が設定され、

より耐候性に優れた仕様を
出してくる予定になっています。

これで、より多くのユーザー
を狙うとして、

バリエーション豊富にしていく
ことでしょう。

さらには、日本仕様にもこの
2.0L+ATを積んだモデルが
追加される可能性があるという
から、心躍らせる話ですよね。

マツダとしては北米のマーケット
向けをメインと考えると思われる
のですが、

日本ではスポーツ型の
上級グレードとして
本革を使ったりの豪華装備
モデルとして準備してくる
可能性もあり、でしょう?

 

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