第1章：ジムニーノマドという思想｜家を捨てて、風と生きるという選択
ノマドは“働き方”から“暮らし方”へ進化している
ノマド、という言葉を聞いて、まず何を思い浮かべるだろうか。
カフェでMacBookを開いて作業するフリーランス？ SNSに「今日の作業場」としてオシャレな風景を載せている人？
確かにそれも“ノマド”だ。でも、ここで言いたいのはもう一段階深い話だ。
それは、「どこで働くか」ではなく、「どこで生きるか」という視点にシフトした“暮らし方としてのノマド”の話。
この文脈で語るノマドは、「車で暮らす」という選択をする人たち。
バンライフ、車中泊、旅するミニマリストたち。そして、その中でも“とことん機動力と自然との距離の近さ”を追求した形が——ジムニーノマドだ。
軽クロカンの限界こそ、ミニマルライフの理想
正直言って、ジムニーで暮らすって、狭い。
車内は天井も低く、積める荷物にも限りがある。豪快にベッドを展開したり、冷蔵庫を積んだり、大容量バッテリーを置くスペースもギリギリだ。
でも、それがいい。
ジムニーノマドは、“やりすぎない”暮らしを楽しむためのクルマだ。
「必要なものだけあればいい」
「移動できるなら、全部持ってなくていい」
「不便こそ、自由の証拠」
この思想に共鳴する人たちが、軽クロカンの限界を楽しんでいる。
つまり、“狭さ＝ストレス”ではなく、“狭さ＝選択のフィルター”なのだ。
ジムニーノマドに積み込むモノの量が、自分の価値観をそのまま映してくる。
ジムニーノマド＝「暮らせるジムニー」は何が違う？
じゃあ、普通のジムニーと何が違うの？と聞かれたら、それはこう答えたい。
「暮らしのためのジムニーに、再構築されている」こと。
たとえば、以下のような特徴がジムニーノマドにはある。
- フルフラット化された車内と、就寝可能なスペース
- サイドに設置できる軽量ラックや小型シンクなどの生活ユニット
- ソーラー充電やポータブル電源を前提にした設計
- 最低限の“快適”と“自立”ができる仕様
これらの装備は単なるオプションではなく、「ひとりで自由に生きるための道具」だ。
DIYで少しずつ進化させていくユーザーも多く、まさに“移動するマイルーム”としての成長感がある。
「狭いからこそ広がる自由」という逆説的な魅力
ジムニーノマドで旅をすると、気づくことがある。
それは、「狭いって、自由だ」という逆説。
駐車スペースを選ばない。山奥の小道にも突っ込める。
朝起きて、10分後には絶景の中でコーヒーが飲める。
ガレージやマンションに縛られず、自分の“住処”をいつでも動かせる。
不便だからこそ、工夫が生まれる。
足りないからこそ、本当に大切なものが見える。
この“縛られない感覚”が、ジムニーノマド最大の魅力だ。
住むことも、移動も、遊びも、すべてを一台に詰め込む。
そしてそれを、自分の手で作っていく——
それって、ちょっとした「冒険」じゃないだろうか？
✍️ まとめ：ジムニーノマドは“自由の感度”を研ぎ澄ませるツール
ジムニーノマドに乗るということは、単に小さい車で旅をするという話ではない。
それは、自分の暮らしを最小単位まで削ぎ落とし、風の向くままに移動することを選んだ人の「生き方」だ。
持たないこと。
背負わないこと。
でも、好きなものだけは積み込むこと。
これこそが、“ジムニーノマドの思想”なのである。
第2章：“ランクル70は城”という話｜ノマド目線で見るスペックの意味
鉄壁の耐久性、長距離もへっちゃらの信頼感
ランクル70に初めて乗ったとき、多くの人が感じるのは「これ、本当に現代のクルマ？」という無骨な印象だ。
だが、ノマドライフの目線で見れば、この“古臭さ”こそが圧倒的な安心感になる。
四駆としての本気度、エンジンの信頼性、整備性の高さ。
多少の悪路や故障なら「まあ、いけるか」で済ませられるタフさ。
何より、“壊れない”ではなく、“壊れても直せる”設計思想が、長期の車旅における最強の武器になる。
ランクル70は、アスファルトを走るための車じゃない。
どこにでも行けて、戻ってこられる。それが、この車の本質だ。
自分仕様に育てられる「相棒」感覚
ジムニーノマドが「ミニマルなマイルーム」だとしたら、ランクル70は「動く秘密基地」だ。
そしてこの基地、育てられる。
ベッドキットや棚、フルサイズの収納ボックス、ポータブルシャワーまで。
必要に応じて機能を足していける“拡張性”が、まさに「足し算の旅支度」。
さらに、パーツもアフターマーケットも充実しているから、自分のライフスタイルに合わせて少しずつカスタムしていける。
「クルマを買って終わり」じゃなく、「育てる楽しみ」があるのだ。
しかも、ゴツい見た目とは裏腹に、ちょっとしたレイアウト変更や棚の増設など、**“DIYしやすい車内設計”**も評価されているポイント。
つまり、これはただの車じゃない。
あなたの価値観と経験を、少しずつ反映させていける、“旅するキャンバス”なのだ。
どこでも生きていける“移動型シェルター”としての魅力
真夏の北海道から、真冬の山陰、あるいは標高1500mの高原。
ランクル70は、どんな環境でも「住めてしまう」クルマだ。
・車内に大型ポータブルバッテリーを積んで冷蔵庫や電気毛布を使う
・ベッド展開＋断熱施工で快適な就寝空間を確保
・ルーフラックで“車上倉庫”を作り、積載問題をクリア
・サイドオーニングやテーブルで、車外リビングも演出
こうなるともはや、「動く住居」どころか、「どこでも暮らせる移動型拠点」。
キャンプ場も、道の駅も、林道の奥地も、全部“自宅の庭”に変わっていく感覚だ。
キャンプや旅先の風景に自然と溶け込みながら、そこに“拠点”を築く。
それが、ランクル70という選択の凄さだ。
過剰すぎ？それとも必要？ ノマドにとっての“安心”の価値
よく聞かれるのが、「ここまでのスペックって必要？」という声。
たしかに、街乗りだけならオーバースペックだ。
燃費もよくないし、サイズも大きい、取り回しも楽ではない。
でも、ノマドライフに必要なのは、“どこでも行ける安心感”と“いざという時の強さ”だ。
これは、実際に車で長旅をした人ほど痛感する部分だと思う。
「もし大雨でキャンプ場がぬかるんでも帰れる」
「突然の停電でも電源確保できる」
「スマホの圏外でも動じない」
その安心感こそが、長く自由を続けるための“縁の下の力持ち”になる。
ジムニーノマドが“風を感じる旅”だとしたら、
ランクル70は“地に足つけた冒険”を支える存在なのだ。
✍️ まとめ：ランクル70は、“動く基地”の理想形
ランクル70の魅力は、スペックやデザインだけではない。
それは、**「暮らしを預けられる信頼感」**にある。
移動拠点としての実用性、DIYの自由度、そして何より、どんな場所でも自分らしく居られる“基地”としての力強さ。
持ち物が増えてもいい。広くてもいい。
それが自分の暮らしに必要なら、堂々と“マキシマル”を選べばいいのだ。
ジムニーノマドが“風”なら、ランクル70は“地”。
この2つのバランスが取れると、ノマドライフはグッと豊かになる。
第3章：ジムニーノマドは“引き算”、ランクル70は“足し算”の旅支度
それぞれの車内レイアウトと収納力の比較
まず、単純なスペースの話をしよう。
ジムニーノマドは、軽自動車ベース。つまり、限られた室内空間にすべてを詰め込む必要がある。
一方ランクル70は、言わずと知れた大型車。収納力は雲泥の差だ。
ただし、これは「どっちが優れているか」ではない。
**“どこまでの暮らしを車内に持ち込むか”**によって、選択肢は変わってくる。
- ジムニーノマドのレイアウトは“寝ること”と“最小限の生活”に特化。
→ フルフラットにしてマットを敷けば就寝OK。小型の収納ケースをシート裏に設置して、日用品や調理器具を格納。 - ランクル70は、“住むこと”が前提の拡張性。
→ ベッドキット＋電源＋シンクなど、生活設備が常設できる。車内だけで完結できるレベルの快適性を出せる。
コンパクトな自由か、がっしりとした安心か。
ここが、“引き算と足し算のスタイルの分かれ目”なのだ。
コンパクトで機動力最強 vs 積載力で生活力UP
ジムニーノマドの最大の武器は、どこでも行ける機動力。
林道、狭い道、市街地、小さな駐車場。迷わず突っ込めるこのサイズ感は、ノマドにとっての“自由”そのもの。
一方、ランクル70の武器は、どこでも暮らせる積載力。
「今日は街のスーパーに寄って、3日分の食料を買い込んで山奥に入る」なんて行動が、何の問題もなくできる。
ジムニーノマドなら、“今この瞬間の移動”が軽やかで速い。
ランクル70なら、“この先数日の暮らし”が計画的で楽になる。
ノマドスタイルが“点の移動”なのか、“面の滞在”なのか。
この視点で、選ぶべき車が見えてくる。
移動頻度・滞在スタイルで変わる“選び方”の視点
旅のスタイルは人それぞれ。
「今日はこっち、明日はあっち」と旅を点で繋ぐ人には、ジムニーノマドのフットワークが最高のパートナーになる。
逆に、**「1箇所に2〜3日拠点を構えて、じっくり滞在する」**というタイプなら、ランクル70の余裕ある収納と居住性は圧倒的に便利だ。
- 移動優先型 → ジムニーノマド
→ 毎日走って、毎晩違う景色で寝たい人。省スペースで快適性を工夫するスタイル。 - 滞在優先型 → ランクル70
→ 拠点をじっくり作り、キャンプもノマドワークも快適にしたい人向け。
この違いに気づかず、「なんとなくカッコいいから」で選ぶと、後悔するケースも多い。
自分が**“何にワクワクするか”**をちゃんと考えて選ぶことが、ノマドライフを楽しむ第一歩だ。
「自由になりたい」では足りない。何を優先したいのか？
「自由に生きたい」「好きなときに移動したい」
それは、誰しもが一度は憧れる言葉だ。でも、実際にノマドを始めるとわかる。
**“自由は、選択肢が多すぎる状態”**でもある。
そしてその自由を支えるのは、自分が何を優先したいかという明確な価値観だ。
・走るのが楽しい、景色が変わることにワクワクする → ジムニーノマド
・作業環境や睡眠の質を重視、安心感や安定がほしい → ランクル70
“快適さ”か“機動力”か。“装備”か“身軽さ”か。
これはスペック表では見えない、自分のスタイルそのものに直結するテーマだ。
✍️ まとめ：“引き算”か“足し算”か、あなたはどっちを選ぶ？
ジムニーノマドは、「余分を持たない」ことを楽しむスタイル。
ランクル70は、「必要なものをすべて積む」ことで自由を手に入れるスタイル。
どちらも正解。どちらもカッコいい。
ただし、求めている旅の形が違えば、選ぶべき“装備”と“考え方”も違ってくる。
自由な暮らしには、戦略がいる。
その戦略こそが、“自分の自由”を本当に楽しいものにしてくれる。
第4章：ミニマル vs マキシマル｜どう選ぶ？ 二拠点型ノマドという答え
実は増えてる「ジムニーと◯◯」の2台持ちノマド
最近じわじわと増えているのが、“二拠点型ノマド”というスタイルだ。
たとえば、ジムニーノマドで日常の移動や短期旅をこなしつつ、もう1台を「生活拠点」として機能させる使い方。
この“もう1台”として選ばれるのが、ランクル70のような大型クロカン。
つまり、ジムニーとランクル、2つのスタイルを使い分ける暮らしだ。
都会と田舎。短距離と長距離。フットワークと積載力。
両極の特徴をあえて掛け合わせることで、“全部乗せの自由”を実現している人たちがいる。
最小と最大を、両方手にする——
そんな贅沢な選択肢が、実はリアルに成り立つ時代になってきている。
ジムニーノマドは日常＋短期旅、ランクル70は長期滞在向き？
使い分けのポイントは、「旅のリズム」だ。
たとえばジムニーノマドは、週末の車中泊や2泊3日のソロキャンプにぴったり。
狭いけれど、身軽で、日常との切り替えもスムーズだ。
- 平日は街中を走り、買い物やちょっとした用事にも使える
- 思い立ったらすぐに旅立てる、機動力の塊
- 自宅の駐車場にも余裕で収まるサイズ感
対してランクル70は、1週間以上の滞在や、仕事も含めた“生活”を前提にした旅に向いている。
- 荷物を多く積めるから、準備も撤収も楽
- 長距離移動＋車中泊がノンストレス
- 自炊・就寝・ワークが“中で完結”できる設計が可能
この“旅のテンポ”に合わせて使い分けることで、自分のライフスタイル全体が「旅モード」で設計できるようになるのだ。
一点突破か分散型か、自分に合うスタイルの見極め方
ここでちょっと立ち止まって考えてみてほしい。
あなたは、「ひとつの完璧を極めたい人」だろうか？
それとも、「場面に応じて最適を選びたい人」だろうか？
- 前者なら、ジムニーノマドかランクル70、どちらか1台を突き詰めて使い倒すスタイルが向いている。
→ 毎日車内を快適にアップデートし、自分の“唯一無二の基地”を育てる感覚。 - 後者なら、“シーンごとの最適解”を持ち合わせる分散型スタイルがしっくりくる。
→ ランクルで長期旅、ジムニーで短距離旅や普段使い。使い分けてこそ成り立つ快適さ。
どちらもアリ。
でも大事なのは、「自分にとって旅とは何か」「車に何を求めているか」をちゃんと見極めることだ。
二拠点ノマドの現実（コスト・保険・維持の工夫）
もちろん、2台持ちには現実的な問題もある。
お金と手間だ。
- 車両代はもちろん、税金・保険・メンテナンスなどがダブルでかかる
- 駐車場も2台分確保しなければならない
- 車検や整備のタイミングが重なると、地味にストレス
でも、ここで工夫の余地が出てくる。
たとえば、
- ジムニーは中古ベースでDIYしてコストを抑える
- 自宅に駐車スペースがなければ、片方は地方の拠点（友人宅、倉庫、実家など）に保管
- 自動車保険は「一時停止制度」や「複数台割引」を活用
- 普段乗らない車は、月1回だけ使う“ローテーション”で動かし続ける
このように、ちょっとした知恵と工夫で、「二台持ちは無理」という壁は意外と超えられる。
むしろ、“1台ですべてをこなそうとするストレス”から解放されるという意味では、精神的なコスパは高いとも言える。
✍️ まとめ：最小と最大を手に入れる、二拠点ノマドという自由
ミニマルも、マキシマルも、どちらも尊い。
でもどちらか一方に縛られる必要はない。
ライフスタイルに合わせて、自由に使い分ける。
そのために、2台持ちという選択は、“贅沢”ではなく“合理的”な戦略なのかもしれない。
ジムニーノマドで身軽に動き、ランクル70で腰を据えて暮らす。
そのどちらも、自分らしく使いこなせたとき——
「クルマが生活そのものになる」瞬間が訪れる。
第5章：内装・装備・レイアウトのリアル｜移動生活の“暮らせる空間”のつくり方
ジムニーノマドの基本装備とDIYポイント
「軽クロカンで暮らす」と聞いて、真っ先に思い浮かべるのは「狭そう…」という不安かもしれない。
たしかに、ジムニーノマドの車内は広くはない。でも、**“暮らせる空間”にする工夫”**はちゃんと存在する。
【基本装備として抑えておきたいもの】
- フルフラット対応のベッドマット（寝心地重視なら3層構造）
- 小型のシンク＆ウォータージャグ（車外設置型がおすすめ）
- 折りたたみテーブル＋ミニチェア（車内でも使えるサイズ）
- コンパクトLED照明（USB充電式＋マグネット対応）
- ポータブル電源（200〜300Whでも充分）
このサイズの車で大切なのは、“多機能＆軽量＆コンパクト”。
つまり、「1つで3役」くらいできるアイテムが最強だ。
【DIYで個性を出すコツ】
- 100均＋ホームセンターで揃うパーツを活用
- 有孔ボードや吸盤式フックで“吊るす収納”を最大化
- スライドレール＋板で“引き出し式テーブル”を作ると便利
- マット類はウレタン＋アルミマットの2層で断熱も◎
何よりジムニーノマドの魅力は、「作る楽しさ」があること。
部屋作り感覚で、自分の生活にフィットする空間を育てられるのだ。
ランクル70で車内“拠点”をつくるための装備術
一方、ランクル70は、空間が大きい分「拠点力」が高い。
つまり、“そこに住める”くらいの装備が自然と整えられるのだ。
【ランクル70での定番装備】
- フルサイズのベッドキット（常設OK）
- 大型ポータブル電源＋ソーラーパネル（1000Wh以上推奨）
- 冷蔵庫 or 保冷庫（12V対応）
- 可動式キッチンスペース（引き出し収納＋バーナー台）
- 車内カーテン or 断熱マットでプライベート確保
ここでは「収納」ではなく「設備」を作る感覚が近い。
ジムニーノマドが“寝泊まりできる車”なら、ランクル70は“生活できる車”。
ただし油断は禁物で、スペースが広いぶん「とりあえず積もう」でごちゃつきがちになる。
重要なのは、“空間にテーマを持たせる”こと。
- 運転席後ろは「仕事スペース」
- 荷室左側は「キッチン」
- 上段ラックは「寝具＆衣類」など…
そうすることで、移動中でも生活の流れが乱れない、快適な拠点が出来上がる。
寝る・食べる・働く、を空間に落とし込むコツ
ノマドライフにおいて重要なのは、
「移動しても自分のルーティンが崩れないこと」。
そのためには、限られた空間の中に「寝る・食べる・働く」の3つをどう配置するかが鍵になる。
✔寝る
- ジムニーノマド：助手席倒して寝るなら“横向き”がコツ。短めマットで足元収納を確保。
- ランクル70：就寝専用スペースを作れるので、厚めのマット＋枕常設が快適。
✔食べる
- ジムニーノマド：リアゲートをテーブル代わりに。道の駅やキャンプ場での外食活用も◎。
- ランクル70：車内での簡易調理も可能。炊飯・湯沸かしOKなら滞在力UP。
✔働く
- ジムニーノマド：タブレット＋Bluetoothキーボードで最低限の作業環境を。
- ランクル70：インバーター＋小型モニター＋モバイルルーターで“車内オフィス”化も可能。
空間は狭くても、**「目的に合った配置」**さえ意識すれば、案外ストレスなく暮らせるものなのだ。
“自分だけの基地”をつくるために必要なマインドセット
最後に、どちらの車を選んでも大切になるのが**“基地を作る”という意識**だ。
装備の豪華さや広さよりも、**「ここにいると落ち着く」**という感覚が重要。
そのためには、次の3つを意識したい。
- 習慣化できる配置を意識する
→ 物の場所を固定し、「出す→使う→しまう」の導線をつくる - 五感が喜ぶ環境を整える
→ 照明、香り、音楽、温度。小さな演出で快適さが激変する - “余白”を残す勇気を持つ
→ すべてを積もうとせず、あえて空間を残すことで“余裕”が生まれる
自分にとっての“最小の安心”と“最大の快適”が交わる場所。
それが「移動できる住まい＝車」になるのだ。
✍️ まとめ：車は、道具じゃなく「空間」になる時代へ
かつて車は、移動のための道具だった。
でも今はちがう。暮らすための空間であり、心地よさを運ぶ器でもある。
どれだけ小さくても、工夫しだいで「基地」になる。
どれだけ大きくても、整えなければ「物置」になる。
だからこそ、ジムニーノマドにも、ランクル70にも、それぞれの“正解”がある。
あなたの暮らしにフィットする“モバイル基地”を、ぜひ作ってみてほしい。
それが、この時代の自由のカタチだ。
第6章：実践者の声と数字で見る「本当にできるの？」問題｜費用・維持・仕事の話
初期費用はどれくらい？ジムニーノマドの場合
まずはリアルな数字から見ていこう。
ジムニーノマドでノマドライフを始めるには、ざっくり以下の費用がかかる。
【ジムニーノマド導入にかかるお金】
- 車両本体（新車 or 中古）：150万〜250万円
- 車中泊仕様へのカスタム費：10万〜50万円（DIYならもっと抑えられる）
- ポータブル電源、マット、収納などの装備：5万〜15万円
- 年間維持費（税金・保険・ガソリン・車検積立）：15万〜25万円程度
✅ 初期費用トータル：約170〜300万円
✅ 維持費は月1〜2万円程度に収まるケースが多い
特に中古でベース車を入手し、自分でカスタムを進めれば、初期費用はグッと抑えられる。
そして軽自動車だからこその維持費の安さも、ノマド初心者には大きな魅力だ。
「いきなり本格的に始めるのは不安…」という人には、お試し用ノマドカーとしても最適。
ランクル70ユーザーのリアル出費とリターン
対して、ランクル70はどうか。
こちらは“買うだけでもう冒険”レベルのクルマ。費用感もガチだ。
【ランクル70導入にかかるお金】
- 車両本体（中古市場価格）：350万〜500万円以上（希少＆人気のためプレミア化）
- カスタム費（ベッドキット、装備、電源など）：30万〜100万円
- 年間維持費：25万〜50万円（燃費×距離で変動大）
✅ 初期費用トータル：約400万〜600万円
✅ 維持費は月2〜4万円程度が目安
たしかに高い。だけど、それ以上に得られるものもある。
- 車中泊でもストレスフリーな生活空間
- 長距離でも疲れない走行性能
- 故障しにくい安心感と、リセール価値の高さ
- 「どこでも暮らせる」という自由度の高さ
単なる旅道具ではなく、“生活の基盤”になるクルマ。それがランクル70だ。
クルマで仕事する？ノマドワークの実践例
「自由に旅しながら暮らす」は素敵だけど、**「どうやって食ってくの？」**は外せないリアル。
以下、実際のノマドユーザーたちがどうやって“移動生活×仕事”を両立しているかを見てみよう。
✅ ノマドワークのリアルな職種
- Webライター／編集（ノートPC＋Wi-Fi環境だけで完結）
- 動画編集／YouTube運営（車内をスタジオ化する人も）
- オンライン講師・コンサル（ZOOMで授業やセッション）
- ハンドメイド作家（車内で制作→イベント販売）
- 写真家／旅系インスタグラマー（SNSで集客→PR案件）
【最低限必要な仕事環境】
- モバイルWi-Fi or スマホのテザリング（エリアの強さで選ぶ）
- 充電設備（ポータブル電源＋太陽光 or 走行充電）
- 作業用スペース（車内テーブル or 後部座席展開）
ジムニーノマドは「ライトワーク向き」、ランクル70は「がっつりワーク向き」。
滞在時間と作業量に応じて、設備や車内設計をカスタムすれば、意外と“ちゃんと仕事できる”空間になる。
ノマド生活を継続するための“お金のリアル”
移動生活は自由だ。だけど、タダじゃない。
【見落としがちなコスト】
- 駐車場代（都市部：月2〜3万／地方：無料〜格安）
- 車内での食費（外食多めだと月5万超えも）
- コインランドリー代（週2回で月3,000円〜5,000円）
- 入浴費（温泉 or サウナ代：1回500〜1000円）
そして重要なのが、「収入の不安定さ」にどう向き合うか。
- 毎月一定の固定費が出ていく
- 急な出費（修理、事故、緊急移動など）に備える必要あり
- 仕事が途切れると“旅どころじゃなくなる”
これらをクリアするためには、**「旅先でも確実に稼げるスキル or 収入源」**を持っていることが最重要。
特にWeb系スキル（ライティング、デザイン、プログラミングなど）はノマドライフと相性抜群。
副業からでも始めておくと、移行がスムーズだ。
✍️ まとめ：“リアルな数字”を知ってこそ、自由は本物になる
「旅しながら暮らす」って、聞こえはカッコいい。
でも現実には、お金と時間とエネルギーのバランスが問われる世界だ。
ジムニーノマドは、低コストでミニマルな自由を。
ランクル70は、高コストでも盤石な自由を。
そして、どちらも“本当に楽しむ”ためには、「暮らしと仕事をどう両立するか」を考える必要がある。
数字と向き合って、ルールを作って、自由を“続けられる形”にする。
それが、クロカンノマドの成功の鍵だ。
第7章：自分の“基地”を選ぶ時代へ｜クルマが自由のシンボルになるとき
家でもない、バンライフでもない、“第三の住まい”
「住まい」という言葉に、あなたはどんなイメージを持っているだろう。
家？ マンション？ 賃貸？ 持ち家？
ノマドの世界において、“住まい”はもっと自由なものだ。
それは、**「帰る場所」ではなく、「運べる居場所」**という考え方。
バンライフは一つのスタイルだけど、それがすべてではない。
キャンピングカーじゃなくてもいいし、SNS映えなんてもっとどうでもいい。
ジムニーノマドも、ランクル70も、そのどちらもが「第三の住まい」になる。
コンパクトでも、無骨でも、それが自分にとって**“心地よい拠点”**であれば、それで十分なんだ。
愛車はただの移動手段じゃない。「価値観」の表現
クルマを“道具”として見る時代は終わった。
今、愛車は**「自分の哲学を表すキャンバス」**になっている。
・自分の暮らしに何を求めるのか？
・どこにいたいのか？
・どんな不便を許容できて、どんな快適さを譲れないのか？
それを1台のクルマに反映させることは、まるで小さな自己表現のようなもの。
どんな装備を積むか、どんな空間を作るか、どんな旅を選ぶか。
全部にその人の「らしさ」がにじむ。
つまり、ジムニーノマドを選ぶ人も、ランクル70を選ぶ人も、**クルマを通して“自分をつくっている”**ということになる。
クロカンノマドという生き方が、もたらす意外な幸福感
「不便そう」「大変そう」「荷物が多くて疲れそう」
ノマド生活には、そんな外野の声も少なくない。
でも実際にやっている人たちは、こう言う。
「無駄がなくなると、心も軽くなる」
「自然の中で眠ると、自分を取り戻せる」
「自分の時間を、全部“自分のため”に使えるようになる」
これは単に“旅をしている”ということじゃない。
**「日常を再構築している」**ということなんだ。
たとえベッドの幅が狭くても、コンロが1口でも、電波が弱くても。
その暮らしの中には、都市生活では得られない“充足感”がある。
それが、クロカンノマドという生き方の本質。
あなたにとって「動く基地」とは？
さて、ここまで読んで、あなたにとっての“基地”のイメージはどう変わっただろうか？
それは毎日帰る家かもしれないし、
週末だけ使うクルマかもしれないし、
あるいは月に数回、冒険のように旅に出るための道具かもしれない。
でもどんな形であっても、**「心が落ち着ける居場所」**であれば、それはもう立派な基地だ。
そして今、そんな基地を「選ぶ」ことができる時代になっている。
しかも、カスタムできて、動かせて、自由に変えられる基地が目の前にある。
ジムニーノマドも、ランクル70も、単なるクルマじゃない。
それは、**あなたのライフスタイルを運ぶ“移動式の価値観”**なのだ。
✍️ まとめ：自由の形は、自分で決める時代へ
家を持たないこと。
どこにも定住しないこと。
それが“逃げ”ではなく、“選択”になった今。
ジムニーノマドは、風のように軽やかな自由を。
ランクル70は、大地のようにどっしりとした安心を。
そのどちらも、あなたがどんな人生を送りたいかで選べばいい。
正解はひとつじゃない。
だから、答えを外に探す必要なんて、どこにもない。
あなたの基地は、あなたが決めていい。
それが、クロカンノマドという生き方が教えてくれる、一番シンプルな自由のかたちだ。