エルグランド新型の燃費が劇的進化！e-POWER搭載で最大18km/Lへ

2025年11月11日

エルグランド新型の燃費はどうなる？現行モデルとの違いを徹底分析

日産エルグランドは、長年「高級ミニバンの代名詞」として人気を集めてきました。しかし、ライバルのアルファードやヴェルファイアがハイブリッド化を進める中、現行エルグランドの燃費性能はやや見劣りするのが現状です。

実際、現行型（2023〜2024年モデル）の燃費はWLTCモードで約8〜11km/L前後と、同クラスでは低い水準にとどまっています。とはいえ、次期エルグランド（新型）では電動化を軸にした燃費改善が期待されており、開発段階では約18km/Lを目指すとの報道もあります。

この記事では、現行モデルの実燃費データ、燃費が伸びない理由、そして次期型の最新情報をわかりやすく解説します。購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

現行エルグランドの燃費性能とは？

日産エルグランドの現行モデル（2023〜2024年型）は、見た目の高級感や走行安定性には定評がありますが、燃費性能の面ではやや厳しい評価を受けています。特に同クラスのライバル車と比べると、燃費数値に差があるのが現状です。

公式カタログ値（WLTCモード）では、2.5Lガソリンエンジン車で約10.0〜11.3km/L、3.5Lエンジン車では約8.5〜10.5km/Lとされています。しかし実際にオーナーが報告する実燃費データを見ると、街乗り中心では7〜9km/L前後に落ち着くケースが多くなっています。

カタログ燃費と実燃費の差

カタログ燃費はあくまで一定条件下での測定値であり、実際の走行環境とは大きく異なります。特にエルグランドのように車重が2トンを超える大型ミニバンでは、信号待ちや渋滞の多い街乗りでは燃費が大きく低下しやすい傾向があります。

ユーザー投稿型サイト「みんカラ」や「e燃費」の集計データによると、2.5Lモデルの実燃費は平均で8.5km/L、3.5Lモデルでは約7.2km/L程度。高速道路を中心に走行した場合でも、11km/Lを超えるケースは少数です。

燃費が伸びにくい主な要因

車両重量：最上級グレードでは2,100kgを超える重量があり、加速や登坂時に多くの燃料を消費する。
エンジン設計：2.5Lと3.5Lの自然吸気エンジンは、パワー優先で燃費効率は二の次のチューニング。
駆動方式：4WDモデルでは駆動ロスが発生し、2WDよりも約1km/L燃費が落ちる傾向。

これらの要素が重なり、現行エルグランドの燃費は「高級志向・走り重視」という設計思想の裏返しとも言えます。燃費を優先したハイブリッドシステムを搭載していない点も、数値的な不利につながっています。

走行モード別の燃費データ

グレード	市街地モード	郊外モード	高速モード	WLTCモード
2.5L 2WD	7.2km/L	10.0km/L	11.3km/L	9.8km/L
2.5L 4WD	6.9km/L	9.8km/L	10.9km/L	9.2km/L
3.5L 2WD	5.7km/L	9.5km/L	10.5km/L	8.4km/L

上記データは、グーネットおよび日産公式カタログの情報を基にしたものです。都市部の渋滞環境では燃費が6km/L台に落ち込むこともあり、走行環境による差が非常に大きい点が特徴です。

ユーザーの評価と口コミ傾向

SNSや口コミサイトを分析すると、「走りは快適だが燃費は気になる」という意見が圧倒的です。特にファミリーユースでは給油回数の多さがネックとされ、月間の燃料費がアルファード・ヴェルファイアより高くなるという声も少なくありません。

一方で、「静粛性」「乗り心地」「長距離ドライブでの安定感」は非常に高評価で、燃費以外の面では満足度が高い傾向にあります。このバランスをどう見るかが、購入判断のポイントと言えるでしょう。

まとめ：現行型は燃費より快適性重視

現行エルグランドの燃費性能は、WLTCモードで8〜11km/Lが目安です。数字だけ見れば物足りないかもしれませんが、ゆったりとした室内空間や高い静粛性など、他の魅力も多い一台です。

とはいえ、2025年登場が見込まれる新型では電動化による燃費改善が期待されているため、「燃費重視派」は次期モデルを待つという選択肢も十分に検討の価値があります。

エルグランドの燃費が悪いとされる3つの理由

エルグランドの燃費が他の高級ミニバンに比べて劣る背景には、いくつかの明確な技術的・設計的な要因があります。単に「古いモデルだから」ではなく、コンセプトそのものが「快適性と走り」を優先しているためです。ここでは、その理由を3つの視点から解説します。

① 大型ボディによる重量増

エルグランドは全長約5メートル、全幅1.85メートルを超える堂々としたサイズを誇ります。最上級グレードの重量は2,100kgを超え、これは一般的なハイブリッドミニバンより約200〜300kg重い数値です。

重量が増すほど、発進や加速に必要なエネルギーが大きくなり、結果的に燃料消費も増えます。都市部のストップ＆ゴーが多い走行環境では、この重量差が燃費に直結します。つまり、「高級で広い室内空間」を実現するために、燃費効率が犠牲になっているのです。

② エンジン構成が燃費志向ではない

現行エルグランドのパワートレインは2.5L直列4気筒と3.5L V6エンジンの2種類。どちらも自然吸気エンジンで、ターボやハイブリッドシステムは搭載されていません。

特に3.5L V6は、静粛性と加速性能に優れる反面、燃焼効率は高くありません。アイドリングストップ機能も簡易的で、低速域での燃費改善効果が限定的。ライバルであるトヨタのアルファードハイブリッド（WLTCモード 17.5km/L）と比較すると、2倍近い差が出ています。

エルグランドは「高級セダンのような走り」を目指した設計思想が根底にあり、燃費よりも静粛性・トルク感を重視している点が大きな違いです。

③ 空力と駆動系の効率ロス

エルグランドの外観は堂々としたフロントグリルと立体的なボディラインが特徴です。しかし、このデザインが空気抵抗（Cd値）を増やし、結果的に燃費にマイナスの影響を与えています。

また、4WDモデルでは後輪駆動を補助するためのトルク配分機構が加わり、駆動抵抗が増加します。メーカー公表値でも、同一条件下で2WDと4WDでは約1km/Lの差が確認されています。

つまり、デザイン性と悪路走破性を重視した結果、空力効率と駆動効率が燃費性能を押し下げているという構造的な課題があるのです。

燃費以外の価値を重視する設計思想

これら3つの要素は、単なる欠点ではなく「走行快適性を優先した結果」とも言えます。実際、エルグランドはその重量ゆえに高速走行時の安定性が高く、長距離ドライブでは疲れにくい車として評価されています。

したがって、燃費を最優先に考えるユーザーには不向きですが、「上質な乗り味と静かな室内空間」を求める層には十分魅力的な一台です。次期型では、この快適性を維持しながら燃費をどこまで改善できるかが注目されています。

まとめ：重厚感と静粛性の裏にある燃費の代償

エルグランドの燃費が伸びにくい理由は、重量・エンジン設計・空力効率の3点に集約されます。これらは意図的な設計選択の結果でもあり、単純に「古い車だから悪い」という話ではありません。

つまり、エルグランドは「燃費よりも質感」を選んだミニバン。燃費性能だけで評価するのは難しいですが、2025年登場予定の新型ではこのバランスが大きく変わる可能性があります。

ライバル車との燃費比較｜アルファード・ヴェルファイア・オデッセイとの違い

ミニバン選びで「燃費」は購入後の満足度を左右する重要なポイントです。エルグランドの燃費を正確に理解するには、ライバル車と比較するのが最も分かりやすい方法です。ここでは、同クラスに属するトヨタ・アルファード／ヴェルファイア、ホンダ・オデッセイと比較し、実際にどの程度の差があるのかを見ていきましょう。

主要ミニバン3車種の燃費比較表

車種	パワートレイン	駆動方式	WLTCモード燃費	実燃費平均
エルグランド（現行）	2.5L / 3.5L ガソリン	2WD / 4WD	8.4〜11.3km/L	約8.0km/L
アルファード（新型）	2.5L ハイブリッド	2WD / E-Four	17.5〜18.5km/L	約15.5km/L
ヴェルファイア（新型）	2.4L ターボ / ハイブリッド	2WD / 4WD	15.0〜18.4km/L	約14.8km/L
オデッセイ（復活モデル）	2.0L e:HEV（ハイブリッド）	2WD	19.0km/L	約17.0km/L

この表から分かる通り、エルグランドは燃費面では明確に劣勢にあります。特にアルファードやオデッセイと比較すると、カタログ値でおよそ7〜10km/Lの差があり、年間走行距離1万kmを基準にすると燃料費で約5〜6万円の違いが生じます。

燃費差の背景にある技術的違い

アルファード／ヴェルファイア：トヨタの最新ハイブリッドシステム「THS II」を搭載。モーター走行比率が高く、停車時にエンジンを停止する制御が緻密。
オデッセイ：シリーズ式ハイブリッド「e:HEV」を採用。エンジンは発電専用で、走行のほとんどをモーターで行う。
エルグランド：ガソリンエンジン単独駆動。ハイブリッドシステム非搭載のため、アイドリングストップや回生エネルギー回収が限定的。

つまり、ライバル車はすでに「電動化＋軽量化」の方向に完全にシフトしています。一方のエルグランドは、「重厚な走り」と「快適な乗り心地」を重視した結果、燃費面での進化が遅れているといえます。

実際の燃費コストをシミュレーション

仮にレギュラーガソリン170円/L、年間走行距離1万kmで計算すると、各モデルの年間燃料費は次のようになります。

車種	平均実燃費	年間燃料費（目安）
エルグランド	8.0km/L	約212,500円
アルファード	15.5km/L	約109,700円
オデッセイ	17.0km/L	約100,000円

この比較からも、燃費面での差は年間10万円以上にも及ぶことが分かります。エルグランドは「走り」「静粛性」「高級感」でライバルに匹敵する魅力を持ちますが、燃料費を重視するユーザーにとっては不利な選択肢となるでしょう。

まとめ：燃費で選ぶなら他社、質感で選ぶならエルグランド

燃費だけを見れば、トヨタやホンダのハイブリッドミニバンが圧倒的に有利です。しかし、エルグランドには他車にはない「重厚な静けさ」と上質な乗り心地」という魅力があります。

新型ではe-POWERの採用が予想されており、これが実現すれば燃費性能での巻き返しが十分に期待できます。次章では、その新型エルグランドの燃費改善ポイントについて詳しく見ていきましょう。

次期エルグランド（新型）の燃費改善ポイントを徹底分析

日産が2025年に発表予定の新型エルグランドは、燃費性能の大幅な改善を主目的として開発が進められています。これまで燃費面でライバルに差をつけられてきたエルグランドが、どのような技術で巻き返すのか。ここでは、現時点で判明している改善ポイントを詳しく見ていきましょう。

① e-POWER搭載で燃費が劇的に向上

新型エルグランド最大の注目は、日産独自のe-POWERシステムが搭載される見込みであることです。

e-POWERは、エンジンで発電しモーターで走行するシリーズ式ハイブリッド方式で、ガソリン車でありながら電気自動車のような加速と静粛性を実現します。

同技術はセレナやエクストレイルでも採用されており、燃費はおおよそ18〜20km/Lを達成。エルグランドのような大型ミニバンにおいても、WLTCモードで17〜18km/L前後を目指していると報じられています。

② 新開発プラットフォームによる軽量化

現行モデルは高級志向ゆえに車重が2トンを超えていますが、新型では日産が開発する新世代ミニバンプラットフォームを採用し、約100〜150kgの軽量化が見込まれています。

特にアルミ素材の使用拡大、遮音材の構造最適化などにより、走行時の静粛性を維持しながら燃費効率を高める方向で開発が進行中です。これにより、高速巡航時の燃料消費が約10％改善されると予想されています。

③ 空力性能の向上で走行抵抗を削減

新型エルグランドのデザインは「エアロダイナミクス」を意識した設計に刷新されます。現行モデルのCd値（空気抵抗係数）は0.32前後ですが、新型では0.28付近まで低下させる計画が進められています。

特に注目されているのは、フロントグリルの開閉式シャッターや、アンダーボディのフラット化構造。これにより、走行風の流れを効率化し、高速域での燃費を改善します。

④ 回生ブレーキ＆エネルギー制御の最適化

e-POWERシステムのもう一つの強みが回生ブレーキ制御です。減速時のエネルギーをバッテリーに回収し、再加速時に再利用することで燃料消費を抑えます。

また、走行データをAIが解析し、走行パターンに応じたモード切り替えを自動制御。都市部ではモーター走行主体、高速では発電効率を優先するなど、状況に応じた燃費最適化が期待されています。

⑤ 燃費改善による維持費の差

仮に新型エルグランドの燃費が18km/Lを達成した場合、現行モデル（平均8km/L）と比較して年間走行1万kmあたり約10万円の燃料費削減が可能になります。

さらに、電動化によるCO₂排出量の低減が評価され、エコカー減税や自動車税の優遇対象となる見込みもあります。環境性能と経済性の両立を実現することが、新型エルグランドの大きな魅力になるでしょう。

まとめ：新型エルグランドは“走りの快適さ＋燃費”の両立へ

現行モデルが抱えていた燃費の課題は、新型エルグランドで大きく解消される見込みです。e-POWERの採用、軽量化、空力性能向上により、燃費は最大で約2倍に改善される可能性があります。

つまり、次期モデルは「高級感」「静粛性」「走行性能」に加え、「低燃費」という新しい価値を手に入れる一台。登場すれば、再び国産高級ミニバン市場で存在感を放つことになるでしょう。

エルグランドの燃費を伸ばすための運転テクニックとメンテナンス法

どんなに優れた車でも、ドライバーの運転習慣や車のメンテナンス次第で燃費は大きく変わります。エルグランドのような大型ミニバンでは、ちょっとした工夫が1〜2km/Lの改善につながることも少なくありません。ここでは、現行モデルでも実践できる燃費向上のコツを紹介します。

① 穏やかなアクセル操作を意識する

燃費を悪化させる最大の要因は「急加速・急減速」です。特に2.5Lや3.5Lエンジン搭載のエルグランドでは、アクセルを深く踏み込むと燃料噴射量が一気に増えます。

発進時はゆっくりと加速し、速度が安定したらアクセルを一定に保つのが理想です。車載の燃費計をこまめにチェックし、リアルタイムで燃費の変化を意識する習慣をつけると効果的です。

② タイヤ空気圧を適正に保つ

タイヤの空気圧が低いと転がり抵抗が増え、エンジンが余計な力を使うため燃費が落ちます。エルグランドの場合、適正空気圧は前輪250kPa／後輪240kPaが目安。

月1回程度はガソリンスタンドなどで空気圧をチェックし、規定値より5％前後高めに設定しておくと、高速走行時の燃費効率が安定します。

③ エアコンの使い方を工夫する

大型ミニバンは車内空間が広いため、エアコンの稼働時間が長くなる傾向にあります。冷房や暖房を常に「AUTO」モードで使うと、コンプレッサーが頻繁に作動して燃費が悪化します。

おすすめは、外気温が安定しているときは送風モード中心に切り替えること。また、定期的にエアコンフィルターを清掃または交換することで、効率的に冷暖房が働き燃費低下を防げます。

④ アイドリングストップを活用する

信号待ちや駐車時にアイドリング状態を続けると、1時間でガソリンを0.6〜0.8L消費します。

短時間でも停車する場合はエンジンを切る、またはアイドリングストップ機能を積極的に利用しましょう。特に市街地走行が多い方は、これだけで年間数千円の燃料節約になります。

⑤ 定期的なエンジンオイル交換とメンテナンス

エンジンオイルが劣化すると内部抵抗が増え、燃費が悪化します。エルグランドの推奨交換サイクルは5,000〜7,000kmごと。省燃費性能を重視するなら、低粘度タイプ（0W-20や5W-30）のオイルを選ぶのがおすすめです。

また、エアクリーナーやスパークプラグなどの消耗品も定期的に交換し、吸気効率を保つことで燃焼効率が向上します。

⑥ 車内の荷物を減らす

意外と見落としがちなのが「積載物の重さ」です。不要な荷物を常に積んでいると、その分エンジンが余分に力を使います。

特に3列シート車では後部ラゲッジスペースに荷物を置きっぱなしにしがちですが、これを減らすだけでも燃費が1〜2％改善するケースがあります。

⑦ エコモードを活用して安定走行を心がける

エルグランドには「ECOモード」機能が搭載されています。アクセルレスポンスを穏やかにし、エアコン出力を抑制することで燃費を改善します。特に長距離ドライブや高速道路走行時に使用すると、効果がより高くなります。

ただし、上り坂や追い越しなどパワーが必要な場面ではオフにするなど、状況に応じて切り替えるのがポイントです。

まとめ：日常の小さな工夫でエルグランドの燃費は確実に変わる

燃費性能は車の性能だけでなく、ドライバーの意識によっても大きく変わります。アクセル操作・空気圧管理・エアコン使用など、ほんの少しの工夫で月々の燃料費を確実に抑えられます。

特に新型エルグランドでは、これらの工夫とe-POWERの効率制御が組み合わさることで、実燃費20km/L台も現実的な数値になる可能性があります。

まとめ｜エルグランド新型は燃費で大きな進化を遂げる

この記事では、エルグランドの現行モデルと新型モデルの燃費性能を比較しながら、その違いや改善ポイントを詳しく解説してきました。現行型は快適性・静粛性に優れる一方で、燃費面ではライバルに後れを取っているのが現状です。

しかし2025年登場予定の新型エルグランドでは、e-POWERを中心とした電動化技術によって燃費性能が約2倍に向上する可能性があります。これにより、燃費の弱点を克服しつつ、従来の高級ミニバンとしての走行質感を保つという理想的な進化が期待されています。

現行型を買うべき人・新型を待つべき人

選択	おすすめのユーザー層	理由
現行型を購入すべき	価格重視・即納希望・高速走行メイン	新型登場を前に値引きが拡大中。静粛性と安定感を求めるユーザーに最適。
新型を待つべき	燃費・維持費・環境性能を重視する人	e-POWER搭載により燃費改善が確実。長期的なコスト削減効果が見込める。

このように、どちらを選ぶかは「今すぐ乗りたいか」「燃費を重視するか」で判断するのが賢明です。もし年内に購入を検討している場合は、現行型の値引き状況をチェックするのも良い選択です。

エルグランド新型の登場時期と注目ポイント

複数の業界情報によると、新型エルグランドは2025年後半〜2026年初頭に正式発表される見込みです。登場時には、e-POWERハイブリッドのほか、最新のADAS（運転支援）機能やコネクテッドシステムの搭載も予定されています。

燃費面ではWLTCモード18km/L前後、実燃費でも15km/L超を達成する可能性が高く、アルファードやオデッセイと十分競える性能を持つことになるでしょう。

購入前に確認しておきたい3つのポイント

① 値引き・在庫情報：現行型は在庫処分期に入るため、ディーラーによっては30〜40万円の値引きも。
② 維持費の比較：燃費差による年間コストの違いを試算し、長期的な支出を見極める。
③ 試乗体験：実際に乗り比べることで、静粛性や乗り味の違いを体感できる。

結論：新型エルグランドは「高級ミニバン＋低燃費」の理想形へ

燃費性能で遅れを取っていたエルグランドですが、次期モデルでは日産の電動技術×上質な走りという新しい価値を打ち出します。もし燃費や維持費を重視するなら、新型の登場を待つ価値は十分あります。

一方で、現行型も静粛性・乗り心地・高級感という魅力を兼ね備えた完成度の高いモデルです。あなたのライフスタイルに合わせて、どちらを選ぶかをじっくり検討してみてください。