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RAV4 フルモデルチェンジ 価格は約400~650万と予想
2025年ついにRAV4がフルモデルチェンジ!価格と注目ポイントを総まとめ
トヨタの人気SUV「RAV4」が、2025年モデルでついにフルモデルチェンジを迎えます。6年ぶりの大刷新となる新型RAV4は、デザイン・価格・装備すべてが進化。特に注目は、ハイブリッド(HEV)とプラグインハイブリッド(PHEV)中心の電動SUVとして再構築された点です。
現行型(5代目)は、ガソリン・ハイブリッド・PHEVの3ラインで展開されてきましたが、2025年モデルではガソリン車が廃止される見込み。電動化の流れを本格的に取り入れた「次世代RAV4」として誕生します。
新型の日本発売は2025年度内に予定されており、トヨタ公式でもすでにティザー発表が行われました。エクステリアはよりアグレッシブに、インテリアは新世代ソフトウェア基盤「Arene(アリーン)」を採用。これにより、車内コネクティビティやAI音声アシスタントが格段に向上しています。
価格は390万円台からスタートか?注目の価格帯をチェック
まだ正式価格は公表されていませんが、国内外の複数メディアによると、以下のような価格レンジが予想されています。
- ハイブリッド(HEV)モデル:約390万~450万円
- プラグインハイブリッド(PHEV)モデル:約590万~630万円
現行モデルの価格帯(323万円~566万円)と比較すると、やや値上がり傾向。ただし、安全装備・燃費性能・インフォテインメント機能の進化を考えれば、価格アップも納得と言えるでしょう。
なぜ今、RAV4が注目されているのか?
RAV4は1994年の初代登場以来、世界で1,000万台以上を販売したトヨタのグローバルSUVです。近年はアウトドア人気の高まりや、ハイブリッド需要の拡大で再び注目を集めています。
特に2025年モデルでは、「環境性能 × 走行性能 × スマート技術」の3要素を兼ね備え、トヨタが掲げる“全方位型SUV”としての完成度をさらに高めています。つまり、新型RAV4は「街乗りからキャンプまで、1台で完結するSUV」として再定義されたモデルと言えるでしょう。
この記事でわかること
この記事では、以下のポイントを詳しく解説します。
- 新型RAV4のデザインとサイズの変化
- パワートレイン・燃費性能・電動化の方向性
- 価格帯とグレード構成の詳細
- 新機能・安全装備「Arene」の実力
- ライバル車との価格比較(ハリアー・CX-60・CR-V)
- 購入タイミングとおすすめグレード
次章では、新型RAV4の外観デザインとサイズの変化について、従来モデルとの違いを詳しく見ていきましょう。
新型RAV4のデザインとサイズはどう変わった?大胆な進化ポイントを解説

2025年にフルモデルチェンジした新型RAV4は、外観デザインが大幅に刷新されました。従来の「力強さ」と「都会的な洗練」を両立しつつ、よりシャープでモダンな印象に仕上がっています。トヨタはこのデザインコンセプトを「Refined Toughness(洗練されたタフネス)」と表現しています。
よりワイドでアグレッシブに進化したフロントマスク
新型RAV4のフロントは、水平基調のグリルと薄型LEDヘッドライトを採用。これにより、従来モデルよりもワイド&ローなスタンスを実現しています。バンパー下部のアンダーガード風デザインも強調され、SUVらしい存在感を一層高めています。
また、上位グレードの「GR SPORT」では、メッシュパターンの大型フロントグリルとブラック加飾パーツが装備され、スポーティさが際立ちます。一方、「ADVENTURE」グレードはオフロード志向を強め、専用フェンダーやルーフレールを標準装備しています。
サイド&リアの変更点:空力性能と機能美の融合
サイドビューはキャラクターラインをよりシャープに仕上げ、リアピラーをやや後方に倒すことで、動きのあるプロポーションを実現。リアコンビランプも薄型化され、全体的に「ダイナミックかつ上質」な印象になりました。
さらに、ドアミラーやリアスポイラーの形状を見直すことで、Cd値(空気抵抗係数)が改善。高速走行時の安定性や燃費性能の向上にもつながっています。
ボディサイズ比較:旧型からの変更点
項目 | 現行型(2024年) | 新型RAV4(2025年)※予想値 |
---|---|---|
全長 | 4,600mm | 4,650mm(+50mm) |
全幅 | 1,855mm | 1,875mm(+20mm) |
全高 | 1,685mm | 1,680mm(−5mm) |
ホイールベース | 2,690mm | 2,700mm(+10mm) |
全長と全幅がわずかに拡大されたことで、室内空間が広がり、後席の足元スペースや荷室容量も増加しています。一方、全高を抑えることで空力性能が改善され、スタイリッシュなシルエットを実現しています。
インテリアデザイン:新世代コックピットへ
インテリアも大幅に刷新され、最新ソフトウェア基盤「Arene(アリーン)」を採用したデジタルコックピットが特徴。12.3インチの大型ディスプレイと、音声アシスタント機能付きインフォテインメントシステムを搭載しています。
また、シート素材には環境に配慮したヴィーガンレザーを採用し、質感とサステナビリティを両立。センターコンソールにはワイヤレス充電やUSB-Cポートを配置し、利便性も大幅に向上しました。
デザイン総評:よりプレミアムなSUVへ
全体として、新型RAV4は「タフなSUV」から「プレミアムな電動SUV」へと進化しています。スタイリングの精密さ、質感の高さ、デジタル装備の充実など、すべてが次世代トヨタSUVらしい完成度に仕上がっています。
次の章では、注目のパワートレインと燃費性能について詳しく解説します。
新型RAV4のパワートレインと燃費性能:電動SUVとしての実力を徹底分析

2025年モデルの新型RAV4では、トヨタの最新ハイブリッド技術を採用した「HEV(ハイブリッド)」と「PHEV(プラグインハイブリッド)」が主力となります。従来のガソリンエンジン車は廃止され、RAV4は完全に電動化SUVとして進化を遂げました。
新開発ハイブリッドシステム「第5世代THSⅡ」搭載
ハイブリッドモデル(HEV)には、トヨタの第5世代ハイブリッドシステム「THSⅡ」が搭載されます。このシステムは、従来型に比べてモーター効率と制御レスポンスが向上し、加速性能と燃費を両立しています。
2.5L 直列4気筒エンジン+モーターの組み合わせで、システム出力は約230馬力(旧型比+15ps)。
燃費性能はWLTCモードで22〜25km/Lを達成する見込みで、同クラスSUVの中でもトップクラスの効率性を誇ります。
プラグインハイブリッド(PHEV)モデルの進化
RAV4 PHEVは、現行モデルからさらに大容量バッテリーを搭載し、EV走行距離を大幅に延長。
一充電あたりの航続距離は約95km(WLTCモード)を目標としており、日常の通勤・買い物程度ならガソリンを使わずに走行可能です。
また、PHEV専用のチューニングが施され、システム総出力は約310馬力。0-100km/h加速はわずか6秒台前半と、スポーツSUV並みの俊敏さを実現しています。
E-Four(電動4WD)で雪道・悪路にも強い
全モデルにトヨタのE-Four(電動4WD)システムが採用され、後輪トルク配分を電子制御で最適化。前後輪の駆動力を瞬時に調整し、雪道や雨天時でも安定したグリップ力を発揮します。
特にオフロード志向の「ADVENTURE」グレードでは、専用制御プログラムにより泥濘地や急坂でのトラクション性能を強化。アウトドア派にも安心の走破性を実現しています。
静粛性と乗り心地も大幅進化
新型RAV4は、パワートレインの刷新だけでなく、ボディ剛性の強化や防音材の拡大などにより、静粛性が大幅に向上しています。
特に低速域でのモーター走行時は、EV特有の静かな走りと滑らかな加速が体感できるようになりました。
また、ハイブリッド特有のエンジン介入音も抑制され、高速クルージング時の快適性がアップ。トヨタは「長距離でも疲れにくいSUV」をコンセプトに掲げ、乗り心地と静粛性の両立を実現しています。
燃費・出力・航続距離の比較表
モデル | パワートレイン | システム出力 | 燃費(WLTC) | EV航続距離 |
---|---|---|---|---|
RAV4 HEV | 2.5L+モーター | 約230ps | 約22〜25km/L | – |
RAV4 PHEV | 2.5L+大容量モーター | 約310ps | 約18〜20km/L | 約95km |
燃費・出力ともに旧型から大幅な進化を遂げた2025年RAV4。ハイブリッドは「経済性」、PHEVは「環境性能と走り」を求めるユーザーに最適な選択肢です。
次の章では、実際にどのグレードを選ぶべきか、そして価格帯と構成を詳しく解説していきます。
新型RAV4の価格帯とグレード構成:どのモデルが最も買い得?

2025年のフルモデルチェンジで登場する新型RAV4は、パワートレイン別にハイブリッド(HEV)とプラグインハイブリッド(PHEV)の2ラインで構成されています。
それぞれの価格帯と特徴を見ていきましょう。
新型RAV4の予想価格帯(2025年モデル)
グレード | パワートレイン | 駆動方式 | 予想価格(税込) |
---|---|---|---|
CORE(ベース) | 2.5L ハイブリッド | FF / E-Four | 約3,900,000円~4,300,000円 |
ADVENTURE | 2.5L ハイブリッド | E-Four(電動4WD) | 約4,500,000円~4,800,000円 |
GR SPORT | 2.5L ハイブリッド or PHEV | E-Four | 約5,000,000円~5,500,000円 |
PHEV Z | 2.5L プラグインハイブリッド | E-Four | 約5,900,000円~6,300,000円 |
このように、新型RAV4の価格帯はおおよそ390万円~630万円と予想されています。
現行モデル(323万7,300円〜566万1,700円)と比べると、平均で約50万〜70万円ほどの上昇。
これは電動化技術の強化や安全装備の充実によるもので、トヨタSUV全体で見ても標準的な価格上昇幅といえます。
各グレードの特徴とおすすめポイント
■ CORE(コア)グレード
エントリーモデルながら、最新のToyota Safety Senseと12.3インチディスプレイを標準装備。
コスパ重視のユーザーに最も人気が集まると予想されます。街乗りメインの方におすすめです。
■ ADVENTURE(アドベンチャー)グレード
専用フェンダー、ルーフレール、大径タイヤなどを装備したアウトドア仕様。
E-Fourによる高い悪路走破性を備え、キャンプや雪道ドライブでも安心の走行性能を発揮します。
■ GR SPORTグレード
スポーツ志向のユーザー向けに専用チューニングを実施。
サスペンション、ステアリング、トルク配分が最適化され、走りの質感を重視したモデルです。
外観もブラックパーツと専用バンパーで精悍な印象に仕上げられています。
■ PHEV Zグレード
シリーズ最上位に位置するプラグインハイブリッドモデル。
高出力310psのパワートレインと95kmのEV航続距離を誇り、環境性能と動力性能の両立を実現しています。
補助金制度の対象にもなる可能性があり、購入時の実質負担額が抑えられるのも魅力です。
価格上昇の背景:装備と安全性の進化
新型RAV4では、単なる電動化だけでなく、ソフトウェア面でも大幅なアップデートが行われています。
新システム「Arene(アリーン)」を採用し、車内AIがドライバーの習慣を学習。ナビ案内やエアコン調整を自動最適化します。
さらに、トヨタセーフティセンス5.0を搭載。交差点右折時の歩行者検知、レーンチェンジ支援、緊急時操舵支援などが強化されています。
どのグレードを選ぶべき?
コスト重視なら「CORE」、走り重視なら「GR SPORT」、環境性能重視なら「PHEV Z」が最適。
トヨタの販売店によっては、PHEVモデルへの補助金(最大55万円前後)が適用される見込みで、結果的にハイブリッドとの差が小さくなる可能性もあります。
次の章では、注目の新機能と安全性能について、具体的な進化ポイントを詳しく解説します。
新型RAV4の新機能と安全性能:Arene搭載で“走るスマートカー”へ進化

2025年モデルの新型RAV4は、単なるデザインや燃費の進化だけでなく、「頭脳」そのものが進化したSUVです。
トヨタが開発した新世代ソフトウェア基盤「Arene(アリーン)」を搭載し、クルマ全体がクラウドと常時接続される“スマートデバイス”へと変貌しました。
新プラットフォーム「Arene」とは?
Areneはトヨタが次世代車両の中核として開発したソフトウェアOSで、車両制御・コネクティッド通信・インフォテインメントを一元管理します。
従来のようにハードウェア単位で機能を制御するのではなく、アップデートで機能を追加・改善できるのが最大の特徴です。
たとえば、納車後でも以下のような機能拡張が可能になります。
- 新しいドライバーアシスト機能の追加
- AI音声アシスタントのアップデート
- ナビや車載アプリの定期更新
つまり、新型RAV4は「買った瞬間が完成形」ではなく、「買ってから進化するクルマ」。
スマートフォンのように、ソフトウェアアップデートで日々性能を磨き続ける仕組みを採用しています。
AI音声アシスタントとデジタルコックピット
インテリアでは、12.3インチの高解像度ディスプレイと音声アシスタントを統合した「AIコンパニオン」を搭載。
ドライバーの発話をAIが解析し、ナビ案内・エアコン設定・音楽操作などを自然な会話で制御できます。
たとえば、「寒いね」と話しかけるとエアコン温度を自動で上げるなど、“会話で操作できるRAV4”として進化しています。
トヨタセーフティセンス5.0を標準装備
新型RAV4は、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense 5.0」を全車標準装備。
従来の自動ブレーキやレーンキープ機能に加え、次のような新機能が追加されています。
- 交差点右折時の歩行者・自転車検知機能:見通しの悪い交差点での衝突回避支援
- プロアクティブドライビングアシスト:ドライバーの操作を予測してブレーキやハンドルをアシスト
- レーンチェンジ支援機能:ウインカー操作に連動して自動で車線変更をサポート
- 緊急時操舵支援:障害物を回避しながら安定した走行を維持
これらの機能により、RAV4はトヨタSUV史上最高レベルの安全性能を実現。
特に「安全×AI連携」により、ドライバーの癖や走行環境を学習して支援する“知能化”が進んでいます。
クラウド連携とリモート操作
Areneの導入により、スマートフォンアプリ「My TOYOTA+」との連携がさらに強化されました。
リモートでドアロックやエアコン起動、充電状態の確認が可能。さらにPHEVモデルでは、スマホから充電スケジュールの設定もできます。
また、万が一の際にはクラウド上で車両状態を自動解析し、遠隔からサポートセンターへ連絡。
事故時の救急要請や故障診断なども自動で行われるため、安全面でも一歩先を行く仕組みです。
OTAアップデートで常に最新状態を維持
ソフトウェアのOTA(Over The Air)アップデートに対応しており、定期的にシステムやナビ機能が最新バージョンに更新されます。
これにより、納車後も常に最新の安全・快適機能を利用可能です。
安心感と未来感を両立したSUVへ
新型RAV4は、「走る・守る・つながる」をテーマにした“次世代スマートSUV”です。
ハード面だけでなく、ソフトウェアとAIの進化によって、所有するほど賢くなるクルマへと進化しています。
次の章では、ハリアーやCX-60、CR-Vなど主要ライバルとの価格・性能比較を行い、新型RAV4の優位性を明らかにします。
RAV4のライバル比較:ハリアー・CX-60・CR-Vとの価格&性能バトル

2025年モデルで大きく進化した新型RAV4。その実力を知るには、同クラスのライバル車と比較するのが一番です。
ここでは、トヨタ「ハリアー」、マツダ「CX-60」、ホンダ「CR-V(新型)」の3車種と徹底比較します。
価格比較:RAV4はコスパ最強の電動SUV
車種 | 主要グレード | パワートレイン | 価格(税込) |
---|---|---|---|
トヨタ RAV4(2025年モデル) | HEV/PHEV | 2.5L+モーター | 約390万〜630万円 |
トヨタ ハリアー | HEV/PHEV | 2.5L+モーター | 約436万〜620万円 |
マツダ CX-60 | ディーゼル/PHEV | 2.5L/3.3L | 約321万〜712万円 |
ホンダ CR-V(2024年新型) | e:HEV/PHEV | 2.0L+モーター | 約460万〜620万円 |
こうして見ると、RAV4はハリアーやCR-Vと比べてもほぼ同等の価格帯ながら、装備・走行性能が充実しているのが特徴です。
特にベースグレードの「CORE」は、390万円台で高性能ハイブリッドと最新安全装備を備えるコスパの高さが光ります。
燃費・環境性能比較
車種 | 燃費(WLTC) | PHEV航続距離 | 特徴 |
---|---|---|---|
RAV4 HEV | 約22〜25km/L | – | 電動4WD「E-Four」で高燃費と走破性を両立 |
RAV4 PHEV | 約18〜20km/L | 約95km | EVモードで通勤・買い物もガソリン不要 |
ハリアー HEV | 約21km/L | – | 上質な乗り味に特化 |
CX-60 PHEV | 約15km/L | 約60km | 高出力重視、スポーティな味付け |
CR-V e:PHEV | 約20km/L | 約80km | 静粛性と快適性を重視 |
燃費性能では、RAV4がライバルを明確にリード。特にPHEVのEV航続距離95kmはクラストップクラスで、通勤や街乗りをほぼ電気走行でこなせます。
走行性能・駆動システム比較
RAV4は全モデルに電動4WD「E-Four」を設定。電気モーターで後輪を制御するため、悪路や雪道でも安定したトラクションを確保します。
対してハリアーは街乗り重視、CX-60は後輪駆動ベースで走りに特化、CR-Vは全体的にバランス型です。
- RAV4:電動4WD+AI制御、オールラウンド性能
- ハリアー:快適志向の高級SUV
- CX-60:ドライビングプレジャー重視
- CR-V:グローバルで高評価のバランス型SUV
総合評価:バランス最強SUVは新型RAV4
ハリアーが「上質さ」、CX-60が「走り」、CR-Vが「静粛性」を重視する中で、RAV4はすべてを高水準で両立しています。
燃費、走行性能、価格、装備、どの面でも平均点が高く、トータルバランスではクラスNo.1といえます。
また、Areneによるソフトウェアアップデート対応など、「購入後に進化するSUV」という点でも他社をリード。
RAV4は、まさに“トヨタの次世代SUV”の基準を示す存在となっています。
次の章では、購入を検討する方に向けて発売スケジュールとおすすめの買い時を解説します。
まとめ:新型RAV4の発売スケジュールと買い時はいつ?

ここまで、2025年モデルの新型RAV4について「デザイン」「価格」「燃費」「安全性能」などを詳しく解説してきました。
結論として、新型RAV4は電動SUV市場の本命として、あらゆる点でトヨタの新基準を打ち立てたモデルといえます。
発売スケジュールと予約開始時期
トヨタは2025年5月に新型RAV4を世界初公開し、日本国内では2025年度内(秋〜冬頃)に発売予定と発表しています。
ディーラー関係者の情報によると、正式予約は2025年8月〜9月ごろに始まる見込みです。
また、PHEVモデルは生産台数が限られる可能性があるため、初期ロットを狙う場合は早めの予約が推奨されています。
納車時期の目安
トヨタ車全体で半導体需給の影響が続いているため、初期注文でも納車まで3〜6か月程度かかる可能性があります。
特に人気の「GR SPORT」や「PHEV Z」グレードは早期完売が予想されます。
一方、ベースの「CORE」や「ADVENTURE」グレードは比較的供給が安定しており、納車待ち期間も短めです。
買うならどのグレードがベスト?
- コスパ重視派 → CORE(HEV)
必要十分な装備と燃費性能。通勤やファミリーユースに最適。 - アウトドア派 → ADVENTURE(HEV E-Four)
高い悪路性能と専用スタイル。キャンプ・雪道も安心。 - 走り重視派 → GR SPORT(HEV/PHEV)
スポーツサスペンションと専用チューニングで爽快な走り。 - 環境志向&長距離派 → PHEV Z
EV航続95kmの実力。補助金を活用すればコスパも抜群。
今が「買い替えのチャンス」な理由
RAV4は2025年モデルで大幅に進化したため、現行型(2024年モデル)は在庫一掃の値引きフェーズに入っています。
現行型を値引きで買うか、新型を予約して待つか——この数か月がまさにベストタイミングです。
トヨタディーラーでは、すでに「事前商談リスト」受付を開始している地域もあり、早期予約者には優先納車の特典が付くケースもあります。
2025年モデルRAV4の総まとめ
項目 | 内容 |
---|---|
発売時期 | 2025年秋〜冬(国内) |
価格帯 | 約390万〜630万円 |
主要グレード | CORE/ADVENTURE/GR SPORT/PHEV Z |
燃費 | HEV:約22〜25km/L/PHEV:約18〜20km/L |
EV航続距離 | 約95km(PHEV) |
安全装備 | Toyota Safety Sense 5.0/Arene搭載 |
購入を検討している方へ
新型RAV4は、トヨタSUVの中でも最もバランスが取れたモデルです。
燃費・走行性能・装備・安全性のすべてが上位クラスにあり、将来的なソフトウェアアップデートにも対応。
「長く乗れる価値ある一台」を求める方にとって、2025年モデルはまさに最適な選択肢です。
迷っている方は、まずトヨタ公式サイトまたはディーラーで事前カタログ請求・仮予約を行いましょう。
初期ロットに乗れるかどうかが、納車タイミングを左右します。
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