【2025年最新】パジェロミニ復活へ！世界初公開とスペック予想

2025年10月15日

パジェロミニの歴史と“伝説”的価値

三菱自動車が誇る軽クロスカントリーSUV「パジェロミニ」は、1994年に初代モデルが登場しました。当時の日本では軽自動車ブームが起きており、SUVスタイルを採用した軽モデルは珍しい存在でした。大型SUV「パジェロ」の弟分として誕生したパジェロミニは、その本格的なオフロード性能とコンパクトなボディで、一躍人気車種となりました。

初代パジェロミニ：軽SUVブームの火付け役

初代モデル（H51A/H56A型）は、パジェロ譲りのスクエアなデザインと4WDシステムを備え、街乗りから山道までこなす万能車でした。特に若年層や女性ドライバーの支持を集め、軽自動車ながら“アウトドアを楽しめる車”という新しい市場を切り拓きました。

2代目パジェロミニ：洗練と実用性の両立

1998年に登場した2代目（H58A型）は、衝突安全基準に対応しながらも、走行性能とデザインを大幅に進化。ターボモデル「VR-Ⅱ」や特別仕様車も多く登場し、2000年代前半の軽SUV市場を牽引しました。街乗り志向とアウトドア志向を両立させたその設計思想は、現在のSUVトレンドにも通じます。

販売終了と“伝説化”

しかし、燃費基準や排ガス規制の厳格化により、2013年をもって生産終了。その後も中古市場では高値を維持し、“本格軽SUV”の代名詞として根強い人気を誇っています。特にオフロード愛好家の間では「最後の軽クロカン」と称されるほどで、現在もレストアやカスタム需要が続いています。

なぜ今、再び注目されるのか

背景には、軽SUV市場の再拡大があります。スズキ「ジムニー」の人気再燃や、ホンダ「N-BOXクロス」構想など、各社が小型SUVに力を入れ始めている中、三菱が誇る“走破性の遺伝子”を持つパジェロミニの復活は、ファンにとっても待望のニュースといえるでしょう。

次章では、現在浮上している「復活の兆し」や「世界初公開の可能性」について、最新情報をもとに解説します。

まとめ：パジェロミニ、復活のカウントダウンが始まった

1990年代に一世を風靡した三菱「パジェロミニ」。その名が再び注目されている背景には、軽SUV市場の拡大と、ブランド復権を目指す三菱の戦略があります。

現時点で公式発表はありませんが、複数メディアが「2025年秋コンセプト発表」「2026年春発売」の見通しを報じており、“世界初公開”が実現する可能性は十分にあるといえます。

新型モデルでは、電動化＋4WD技術＋パジェロ伝統のデザインという三位一体の開発方針が鍵になるでしょう。また、軽クロスオーバーSUV市場において、ジムニーやハスラーに次ぐ新しい選択肢として注目されるのは間違いありません。

パジェロミニが再び道路を駆け抜けるその日まで──。今後の三菱自動車の動きを、業界全体が息をのんで見守っています。

復活の兆し？現在浮上する情報と噂

パジェロミニ復活の噂は、近年になって再び自動車業界やファンの間で話題となっています。ここでは、メディア報道や関係者発言、技術的動向など、信頼性のある情報を整理して現状を読み解きます。

スクープ報道とメディアの動き

自動車誌「ベストカー」は、三菱自動車社内でパジェロミニ復活の検討が再浮上していると報じています。ベストカーWEBの記事によれば、かつて検討されたラダーフレーム＋縦置きエンジン構成はコスト面で見送られたものの、新たな形での再開発が進んでいる可能性があるとのことです。

また、「パジェロミニ復活計画再浮上？」という見出しの記事でも、三菱の軽SUV部門内で試作・企画段階の検討が進行中と伝えられています。これら複数の報道から、単なる噂ではなく、一定の動きが存在することが推察されます。

今後の発表時期に関する予測

くるまのニュースは、「2025年秋にサプライズ登場の可能性」を報じています。この報道では、従来のクロカンスタイルではなく、クロスオーバーSUV的性格を持つ新型として登場する可能性に触れています。ただし、現時点で公式コメントやティザー情報はなく、信憑性は「予想レベル」と見るのが妥当です。

プラットフォームと技術的方向性

複数の情報源によると、新型パジェロミニは三菱と日産の共同プロジェクト「NMKV」で使用されている軽自動車用プラットフォームをベースにする可能性が高いとされています。これにより、最新の安全技術「MI-PILOT」やマイルドハイブリッドシステムを搭載できる見通しです。一方で、旧モデルのようなラダーフレーム構造や本格4WD構成を再現するのは難しいとの見方もあります。

ファンの反応と市場の期待

自動車愛好家の間では、「再びパジェロミニが見たい！」という声が多く聞かれます。 SNSでは、ファンメイドの予想CGやコンセプトデザインが話題になり、特に「原点回帰デザイン×現代装備」を求める投稿が目立ちます。一方で、「ジムニーのような本格4WDでなければ意味がない」という意見も根強く、ファンの期待は非常に高いレベルにあります。

まとめ：噂段階ながらも“動き出した感”あり

現段階では、三菱自動車から公式発表はないものの、複数の信頼性ある媒体が復活構想を報じている点からも、水面下でプロジェクトが進行している可能性が高いと見られます。次章では、こうした動きを踏まえ、予想スペックやデザイン、そして「世界初公開」が現実となる可能性を詳しく掘り下げます。

予想スペックとモデル展望

もし新型パジェロミニが復活するなら、どのような仕様で登場するのか──ファンにとって最も関心の高いテーマです。近年の軽SUV市場の流れや三菱の技術動向を踏まえると、現実的かつ高性能な軽クロスオーバーSUVとして再登場する可能性が高いと考えられます。

プラットフォーム：eKクロスベースが最有力

複数の報道によると、新型パジェロミニは三菱eKクロスや日産デイズと共有するプラットフォームを採用する見通しです。これにより、開発コストを抑えつつ最新の安全装備や電動化技術を導入しやすくなります。一方で、走破性の確保が課題とされており、旧モデルのようなラダーフレーム構造は採用されない見込みです。代わりに電子制御4WDやヒルディセントコントロールなどの新世代トラクション技術が組み込まれる可能性があります。

パワートレイン予想：ターボ＋マイルドハイブリッド

新型パジェロミニのパワートレインには、660ccターボエンジン＋モーターアシストを採用する見方が有力です。スズキ・ジムニーをはじめとする競合モデルがターボ＋高効率エンジンを採用していることからも、同様の構成になると考えられます。

燃費性能はWLTCモードで25km/L前後を目標に設定される可能性が高く、静粛性や低速トルクも改善が期待されます。また、軽量化されたモノコックボディと組み合わせることで、軽快なハンドリング性能を実現するでしょう。

デザインとインテリア：原点回帰＋モダン化

デザイン面では、初代パジェロミニを思わせるスクエアボディを現代風にアレンジする方向が有力です。現時点の予想CGや関係者コメントをもとにすると、以下のような特徴が挙げられます。

丸型LEDヘッドライトとダイナミックシールドの融合
樹脂フェンダーと高めの車高でSUVらしさを強調
短いオーバーハングによる優れた取り回し性能
内装はデジタルメーター＋9インチモニター採用の可能性

内外装の質感を上げながら、日常使いとアウトドア両方を楽しめる設計になると見られます。

ライバル比較：ジムニー・タフト・ハスラーとの違い

車種	特徴	価格帯（税込）	パジェロミニとの差別化ポイント
スズキ・ジムニー	ラダーフレーム構造による本格4WD	約155〜210万円	パジェロミニは街乗りと快適性を重視
ダイハツ・タフト	軽クロスオーバー＋スカイフィールトップ	約135〜185万円	走破性とブランド力で差別化
スズキ・ハスラー	遊び心あるデザインと実用性の両立	約130〜180万円	よりSUV志向でタフな印象を演出

価格予想とターゲット層

販売価格は約150〜190万円が妥当なラインと予想されます。この価格帯であれば、ジムニーとタフトの中間に位置づけられ、ファミリーユーザーやアウトドア志向層の双方を狙える設定となります。

まとめ：原点回帰と革新の融合へ

新型パジェロミニは、「原点回帰×現代技術」をテーマにした軽SUVとしての進化が期待されます。本格クロカンから派生したブランドの魅力を保ちながら、電動化や安全技術の進歩を取り入れた“新時代の軽SUV”として登場する日も近いかもしれません。

次章では、「世界初公開」の可能性とその発表スケジュールについて詳しく解説します。

世界初公開の可能性と発表スケジュール見通し

「世界初公開」という表現には、国内向け発表とグローバルデビューの両方の意味が含まれます。ここでは、パジェロミニが“世界初公開”される可能性や発表時期、そして三菱自動車の戦略との関係性について解説します。

“世界初公開”の意味と条件

自動車業界で「世界初公開（World Premiere）」と呼ばれる際には、以下のような条件を満たす場合が多いです。

国際モーターショーや海外発表会で正式公開される
グローバル市場（アジア・欧州など）を視野に入れて開発されている
市販モデルとして最終仕様が完成している

つまり、パジェロミニを“世界初公開”とするなら、国内専用モデルではなく、海外展開を見据えた開発体制が前提になるということです。三菱の軽EV「eKクロスEV」のように、グローバル技術を共有する可能性もあります。

発表スケジュールの予想

各報道を整理すると、パジェロミニの発表から発売までの流れは次のように推測されます。

時期	イベント	情報源・根拠
2025年秋（10〜11月）	コンセプトまたはティザー公開	くるまのニュースによる「秋サプライズ発表」予測
2025年冬〜2026年初頭	詳細スペック発表・予約受付開始	ベストカーなど複数報道で“発売準備段階”と示唆
2026年春（3〜4月）	正式発売・初期納車開始	業界関係者の見立てによる最有力スケジュール